Plaque en inox pour boucher le passage des gaz des vannes EGR sur les BMW à moteurs N47N ou N57N.

Exemple de motorisations :

• Série 1 F20/F21:114d N47N; 116d N47N; 116d ed N47N; 118d N47N; 118dX N47N; 120d N47N; 120dX N47N; 125d N47S1
• Série 1 Facelift: 114d N47N; 114d B37; 116d B37; 116d ed B37
• Série 2 F22: 218d N47N; 220d N47N; 225d N47S1
• Série 2 F45/F46: 218d B47; 218dX B47; 220d B47; 220dX B47
• Série 3 E90/E91/E92/E93 Facelift: 316d N47N; 318d N47N; 320d N47N; 320d ed N47N; 320xd N47N
• Série 3 F30/F31/F34: 316d N47N; 318d N47N; 318dX N47N; 320d N47N; 320d ed N47N; 320dX N47N; 325d N47S1; 328d N47N; 328dX N47N; 330d N57N; 330dX N57N; 335dX N57Z
• Série 3 F30/F31 Facelift: 320d N47N; 325d N47S1; 328d N47N; 328dX N47N; 330d N57N; 330dX N57N; 335dX N57Z
• Série 4 F32/F33/F36: 418d N47N; 420d N47N; 420dX N47N; 430d N57N; 430dX N57N; 435dX N57Z
• Série 5 F07 inclus Facelift: 520d N47N; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z
• Série 5 F10/F11 Facelift: 518d N47N; 520d N47N; 520dX N47N; 520dX B47; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535d N57N; 535dX N57Z; 535dX N57N; M550dX N57X
• Série 5 F11: 520d N47N; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z; M550dX N57X
• Série 5 F11 Facelift: 518d N47N; 520d N47N; 520dX N47N; 520dX B47; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z; M550dX N57X
• Série 6 F06 inclus Facelift: 640d N57Z; 640dX N57Z
• Série 6 F12 /F13 inclus Facelift: 640d N57Z; 640dX N57Z
• Série 7 F01 Facelift: 730d N57N; 730dX N57N; 740d N57Z; 740dX N57Z; 750dX N57X
• Série 7 F02 Facelift : 730Ld N57N; 740LdX N57N; 750LdX N57X
• X1 E84: X1 16d N47N; X1 18d N47N; X1 18dX N47N; X1 20d N47N; X1 20d ed N47N; X1 20dX N47N; X1 25dX N47S1
• X1 F48: X1 18d B47; X1 18dX B47; X1 20d B47; X1 20dX B47; X1 25dX B47
• X3 F25: X3 18d N47N; X3 20dX N47N; X3 28dX N47N; X3 30dX N57N; X3 35dX N57Z
• X4 F26: X4 30dX N57N; X4 35dX N57Z
• X5 E70 Facelift: X5 M50dX N57X
• X5 F15: X5 25d N47S1; X5 25dX N47S1; X5 25dX N57N; X5 30dX N57N; X5 35dX N57N; X5 40dX N57Z; X5 M50dX N57X
• X6 E71: X6 M50dX N57X
• X6 F16: X6 30dX N57N; X6 40dX N57Z; X6 M50dX N57X

Contenu de l'envoi :

1 plaque en Acier Inoxydable type 304 découpée au laser et Fabriquée en France.

Comment savoir si cette pièce est compatible avec mon véhicule ?

Nous développons les plaques et kits sur les vannes EGR, pas sur les véhicules. Simplement parce qu'un même moteur ou une même vanne peut se trouver sur une multitude de modèles. Pour savoir si ce produit est adapté à votre véhicule, regardez simplement les photos ou le listing des moteurs compatibles. Nous mettons des photos des blocs moteurs ou des vannes. Si vous avez celle là, ce produit est compatible. Il est aussi possible de nous envoyer la photo de votre moteur par mail pour une réponse rapide.

Comment positionner/monter ce produit ?

Retrouvez sur les photos de la fiche produit une explication simple de montage. Une flèche ou un dessin vous guide et vous sert de mode d'emploi. C'est en fait très simple. Si vous le souhaitez aussi, retrouvez en bas de page un tube de silicone moteur pour parfaire l'étanchéïté du montage.

Un voyant s'allume, comment faire ?

Sur les moteurs récents (généralement 2004 et +), il est possible qu’un voyant s’allume au tableau de bord ou que le véhicule se mette en mode dégradé. Il est donc parfois possible qu’une intervention électronique soit nécessaire pour associer une suppression électronique à cette suppression mécanique. Mais il est aussi possible de percer la plaque pour obtenir une "bride". Elle laissera alors passer un peu de gaz et évitera que le calculateur ne détecte l'intervention.

Pourquoi supprimer la vanne EGR ?

Toujours par souci de gain de puissance et de rendement moteur. Nous développons et vendons des pièces destinées à la compétition et à la performance moteur. La Vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire la quantité d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz échappement à l'origine notamment de la pollution atmosphérique à l'ozone et des précurseurs des particules fines. Cette technique, au delà d'encrasser le moteur et de générer alors des nuages de fumées noires, appauvri le mélange air/carburant. En ajoutant du gaz d'échappement dans l'air frais, le véhicule est plus poussif. En condamnant la vanne EGR, vous améliorez la qualité du mélange brulé. Vous augmentez donc le rendement moteur, le couple moteur. Votre véhicule sera donc plus puissant et coupleux. Idéal pour gagner quelques centièmes au départ des courses.

Vous avez un doute ? Une question ? Prenez contact avec le service client.