Kit de suppression Clapets d'admission BMW 3.0D et 2.5D

Kit de suppression des clapets d’admission BMW 330d et 530d – diamètre 33 mm

Ce kit de suppression des clapets d’admission est destiné aux motorisations diesel BMW 6 cylindres (M57, M57N, M57N2). Il permet de fiabiliser durablement le moteur et d’éliminer un risque de casse bien connu sur ces blocs.

Qualité premium et fiabilité moteur

• Bouchons en aluminium usinés sur machine numérique (CNC) offrant une excellente précision et une finition haut de gamme.
• Contrairement aux bouchons premiers prix importés, les bouchons Dynaparts ne sont pas recouverts d’une couche de chrome. Cette finition bas de gamme peut se détacher avec le temps et provoquer des rayures sur les cylindres, les soupapes ou des dégâts moteur importants. Avec ce kit, aucun risque pour votre moteur.

Qualité et longévité garanties à vie.

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 33 mm
• Contenu : boîte de 6 bouchons
• Inclus : joints toriques d’admission Victor Reinz

IMPORTANT :

Il est impossible de connaître à l’avance le diamètre monté sur votre véhicule. Le choix a été effectué de manière aléatoire en usine. Il est donc indispensable de démonter le collecteur d’admission afin de vérifier le diamètre requis.

Exemples de motorisations compatibles

• Série 3 E46 – 330Cd M57N
• Série 3 E46 – 330d / 330xd M57, M57N
• Série 3 E90 / E91 / E92 / E93 – 330d / 330xd M57N2
• Série 3 E90 / E91 / E92 – 335d M57N2 (dont Facelift)
• Série 5 E39 – 525d / 530d M57 (boîte automatique)
• Série 5 E60 / E61 – 525d / 530d / 530xd / 535d M57N / M57N2 (dont Facelift)
• Série 6 E63 / E64 Facelift – 635d M57N2
• Série 7 E38 – 730d M57
• Série 7 E65 / E66 – 730d / 730Ld M57N / M57N2
• X3 E83 – 3.0d / 3.0sd M57N / M57N2 (dont Facelift)
• X5 E53 – 3.0d M57N
• X5 E70 – 3.0d / 3.0sd M57N2
• X6 E71 – 30dX / 35dX M57N2

Pourquoi supprimer les clapets d’admission ?

Les clapets d’admission constituent une faiblesse reconnue sur ces motorisations. Leur rupture peut entraîner des dégâts moteur importants. La suppression permet d’éviter toute casse aléatoire, d’améliorer la fiabilité globale et d’obtenir un gain de couple et de puissance sur certaines plages de régime.

Intervention vivement recommandée, idéalement réalisée en même temps que le nettoyage de la vanne EGR.

Bouchons usinés sur machine numérique et joints haut de gamme sélectionnés pour leur résistance et leur durabilité.

Kit complet, prêt à poser.

Attention : deux diamètres existent pour ces motorisations, correspondant à deux kits distincts.

Un kit en diamètre 22 mm et un kit en diamètre 33 mm.