Plaque de suppression vanne EGR 1.9 TTiD, 1.6/2.0 JTDM, 2.0 CDTI

Plaque en inox pour boucher la vanne EGR pour FIAT ALFA ROMEO LANCIA SAAB OPEL JEEP 1.6/1.9/2.0 JTDM JTD Multijet

Exemple de véhicules compatibles: 

SAAB:

• 9-3 1.9 TTid 180cv (Moteur: Z19 DTR, A19 DTR) 2007.12 - >

LANCIA :

• DELTA III 1.6 JTDM 120cv (Moteur: 198 A2.000) 2008.09 - >
• DELTA III 1.9 JTDM 190cv (Moteur: 844 A1.000) 2009.04 - >
• DELTA III 2.0 JTDM 165cv (Moteur: 195 A5.000) 2008.09 - >
• MUSA 1.6 JTDM 116 / 120cv

FIAT:

500L 1.6 JTDM 105cv

500X 1.6 JTDM 114 / 120cv

500X 2.0 JTDM 136 / 140cv

BRAVO II 1.6 JTDM 105cv (Moteur: 198 A3.000) 2008.03 - >

BRAVO II 1.6 JTDM 115cv

• BRAVO II 1.6 JTDM 120cv (Moteur: 198 A2.000) 2008.03 - >
  • BRAVO II 2.0 JTDM 163 / 165cv
  • GRANDE PUNTO 1.6 JTDM 120cv
  • PUNTO EVO (199) 1.6 JTDM 120cv
  • SEDICI 2.0 JTD 135cv
  •  

JEEP:

RENEGADE 1.6 CRD 120cv

RENEGADE 2.0 CRD 140 / 170cv

ALFA ROMEO:

159 2.0 JTD 136 / 163 / 170cv

BRERA 2.0 JTDM 170cv

GIULIETTA 1.6 JTDM 105cv

GIULIETTA 2.0 JTDM 136 / 140 / 170cv

MITO  1.6 JTDM 120cv (Moteur: 198 A2.000, 955 A3.000) 2008.09 - >

• SPIDER (939) 2.0 JTDM 170cv

OPEL:

ASTRA J 2009.09 - >

ASTRA J GTC 2011.07 - >

ASTRA J SPORTS TOURER 2010.10 - >

CASCADA 2013.03 - >

INSIGNIA 2009.01 - >

INSIGNIA SPORT TOURER 2009.03 - >

ZAFIRA C TOURER 2011.10 - >

• 2.0 CDTI R4 Turbo 110cv (moteur:A20DTC, A20DTL)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 130cv (moteur:A20DT, A20DTJ)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 160cv (moteur:A20DTH)
• 2.0 CDTI R4 BiTurbo 195cv (moteur:A20DTR)

Contenu de l'envoi :

1 plaque en Acier Inoxydable type 304 découpée au laser.

Comment savoir si cette pièce est compatible avec mon véhicule ?

Nous développons les plaques et kits sur les vannes EGR, pas sur les véhicules. Simplement parce qu'un même moteur ou une même vanne peut se trouver sur une multitude de modèles. Pour savoir si ce produit est adapté à votre véhicule, regardez simplement les photos ou le listing des moteurs compatibles. Nous mettons des photos des blocs moteurs ou des vannes. Si vous avez celle là, ce produit est compatible. Il est aussi possible de nous envoyer la photo de votre moteur par mail pour une réponse rapide.

Comment positionner/monter ce produit ?

Retrouvez sur les photos de la fiche produit une explication simple de montage. Une flèche ou un dessin vous guide et vous sert de mode d'emploi. C'est en fait très simple. Si vous le souhaitez aussi, retrouvez en bas de page un tube de silicone moteur pour parfaire l'étanchéité du montage.

Un voyant s'allume, comment faire ?

Sur les moteurs récents (généralement 2004 et +), il est possible qu’un voyant s’allume au tableau de bord ou que le véhicule se mette en mode dégradé. Il est donc parfois possible qu’une intervention électronique soit nécessaire pour associer une suppression électronique à cette suppression mécanique. Mais il est aussi possible de percer la plaque pour obtenir une "bride". Elle laissera alors passer un peu de gaz et évitera que le calculateur ne détecte l'intervention.

Pourquoi supprimer la vanne EGR ?

Toujours par souci de gain de puissance et de rendement moteur. Nous développons et vendons des pièces destinées à la compétition et à la performance moteur. La Vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire la quantité d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz échappement à l'origine notamment de la pollution atmosphérique à l'ozone et des précurseurs des particules fines. Cette technique, au delà d'encrasser le moteur et de générer alors des nuages de fumées noires, appauvri le mélange air/carburant. En ajoutant du gaz d'échappement dans l'air frais, le véhicule est plus poussif. En condamnant la vanne EGR, vous améliorez la qualité du mélange brulé. Vous augmentez donc le rendement moteur, le couple moteur. Votre véhicule sera donc plus puissant et coupleux. Idéal pour gagner quelques centièmes au départ des courses.

Vous avez un doute ? Une question ? Prenez contact avec le service client.