Prendre un cat-back avec ou sans intermédiaire ?

Quel dilemme...que choisir ? Une ligne avec ou sans intermédiaire ? 

La plupart du temps les fabricants d'échappements Inox sport proposent deux types de configurations pour leurs cat-back.

Avec ou sans intermédiaire.

Bien que parfois ce soit la partie arrière qui soit proposée en tube plutôt que l'intermédiaire (Golf 6...), le principe est le même: Faire du son !

Ainsi, la ligne sans silencieux intermédiaire (avec un tube à la place) est appelée "Non-resonated" et la ligne avec un silencieux intermédiaire "resonated".

Ces termes Anglais résument bien l'effet sonore de ce choix. Avec ou sans résonance.

Si vous choisissez un cat-back équipé du même nombre de silencieux que la ligne d'origine, il fera certes un plus beau son, mais ne vous gênera pas outre mesure à vitesse stabilisée ou sur de longs trajets. C'est un bon moyen d'avoir un son sympa (lié à la conception des silencieux, aux matériaux et au diamètre du tube), mais sans avoir la gène permanente dans l'habitacle. Juste un bon ronronnement et un son dévoilé lors d'accélérations. On trouve aussi dans cette conception un maximum de choix en produits homologués CE.

Si à contrario vous prenez un cat-back avec un silencieux en moins, le son sera bien plus présent (attention toutefois sur les diesels ou essences récents, le FAP bouche énormément le son...). Avec un tube plus long, les effets de résonance apparaissent. La portance des tubes étant plus longue, le gaz rentre en résonance avec le tube et créé de la vibration qui se propage jusque dans l'habitacle. C'est assez désagréable sur de longues distances. C'est un choix plus "plaisir" pour les balades du dimanche, les sorties pistes...etc...

Alors faites votre choix en connaissance. Cernez bien vos besoins pour adapter votre commande.

Notez toutefois que nous détaillons toutes les pièces de vos échappements. Si demain vous voulez juste changer le tube par un silencieux, nous pouvons vous le fournir. inutile donc de commander une ligne neuve ;)