EA888

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• Der EA888 ist ein aufgeladener Benzinmotor mit 2,0 Litern Hubraum und gehört zur EA888-Motorenfamilie von Volkswagen. Er wurde 2008 als Nachfolger der 2,0-Liter-Motoren EA113 eingeführt.
• Der EA888 wurde während seiner Produktion in drei Generationen überarbeitet. Die erste Generation (EA888 Gen 1) hat einen Zylinderblock aus Gusseisen mit einem Zylinderabstand von 88 mm und einer Höhe von 220 mm. Der Motor hat eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl mit einem Hub von 92,8 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 9,6:1. Er hat einen Zylinderkopf aus Aluminium mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen. Der Motor verfügt über eine variable Einlassventilsteuerung, Kraftstoff-Direkteinspritzung, einen KKK K03 Turbolader und einen maximalen Ladedruck von 0,6 bar.
• Die zweite Generation (EA888 Gen 2) brachte mehrere Verbesserungen gegenüber dem EA888 Gen 1, insbesondere geringere Reibung und höhere Effizienz. Der Motor hat einen um 6 mm reduzierten Hauptlagerdurchmesser, eine leichtere Kurbelwelle, einen neuen IHI Turbolader mit einem maximalen Ladedruck von 1,0 bar, eine variable Ein- und Auslassventilsteuerung, einen zweistufigen Auslassventilhub, eine vollelektronische Kühlmittelregelung, eine Kraftstoff-Direkt- und Saugrohreinspritzung sowie eine Start/Stop-Funktion.
• Die Leistung des EA888 liegt je nach Version und Fahrzeugmodell zwischen 170 und 272 PS (125 bis 200 kW), das Drehmoment zwischen 270 und 350 Nm (199 bis 258 lb-ft)1. Der EA888 kommt in einer breiten Palette von Fahrzeugen des Volkswagen/Audi Konzerns zum Einsatz, etwa im Golf, Passat, Tiguan, Audi A3, Audi A4, Audi A5 usw.