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Chiptuning Mercedes Classe G 500 EU6 (4.7T) (408 PS)
- Kraftstoff
- Benzin
- Baujahre
- ab 1989
- Steuergerät
- Bosch MED17.7.3
- Methode
- Über die OBD-Buchse
Stage 1
Mercedes Classe G 500 EU6 (4.7T) (408 PS)
Leistung
+92 PS +23 %
Drehmoment
+200 Nm +33 %
| Leistung | Drehmoment | |
|---|---|---|
| Herkunft | 408 PS | 600 Nm |
| Stage 1 | 500 PS | 800 Nm |
| Zuwachs | +92 PS | +200 Nm |
So läuft das Chiptuning ab
- Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und VIN: Die Software wird für Ihr Steuergerät vorbereitet.
- Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
- Die App sichert den Serienstand Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
- Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zum Serienstand bleibt jederzeit möglich.
Weitere Motorisierungen für Classe G
| Motorisierung | Herkunft | Nach Chiptuning | Zuwachs | Datenblatt |
|---|---|---|---|---|
| 500 EU6 (4.7T) (408 PS) Benzin | 408 PS600 Nm | 500 PS800 Nm | +92 PS+200 Nm | Diese Seite |
| 550 EU6 (4.0T) (416 PS) Benzin | 416 PS610 Nm | 500 PS720 Nm | +84 PS+110 Nm | |
| 63 AMG (544 PS) Benzin | 544 PS800 Nm | 590 PS950 Nm | +46 PS+150 Nm | |
| 63 AMG (5.5T) (571 PS) Benzin | 571 PS760 Nm | 650 PS1000 Nm | +79 PS+240 Nm | |
| 63 AMG (4.0T) (585 PS) Benzin | 585 PS850 Nm | 730 PS1100 Nm | +145 PS+250 Nm | |
| 65 AMG V12 (6.0T) (612 PS) Benzin | 612 PS1000 Nm | 680 PS1150 Nm | +68 PS+150 Nm | |
| 65 AMG V12 (6.0T) (630 PS) Benzin | 630 PS1000 Nm | 680 PS1150 Nm | +50 PS+150 Nm | |
| 350 BlueTec (3.0) (245 PS) Diesel | 245 PS600 Nm | 300 PS700 Nm | +55 PS+100 Nm |
Alle Motorisierungen für Classe G Passende Teile für dieses Fahrzeug
Häufige Fragen
Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?
Sie stecken den Bluetooth-OBD-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest und sichert die Seriensoftware und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Der Flashvorgang dauert einige Minuten und erfordert keine Demontage.
Warum soll ich die FIN meines Fahrzeugs angeben?
Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät vorbereitet. Anhand der FIN (Feld E der Zulassungsbescheinigung) können wir vor dem Versand die genaue Fahrzeugversion prüfen.
Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?
Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit über die App in wenigen Minuten wiederherstellen.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?
Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turbosteuerung mit dem Serienkraftstoff. Das E85-Paket installiert eine FlexFuel-Software, mit der Sie Superethanol E85 fahren können, das an der Tankstelle günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.
Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.