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Chiptuning Mercedes Classe GLC (253) 300e (320 PS)
- Kraftstoff
- Hybrid
- Baujahre
- 2015 - 2022
- Steuergerät
- Bosch MED17.7.2
- Methode
- Über die OBD-Buchse
Stage 1
Mercedes Classe GLC (253) 300e (320 PS)
Leistung
+30 PS +9 %
Drehmoment
+50 Nm +7 %
| Leistung | Drehmoment | |
|---|---|---|
| Herkunft | 320 PS | 700 Nm |
| Stage 1 | 350 PS | 750 Nm |
| Zuwachs | +30 PS | +50 Nm |
So läuft das Chiptuning ab
- Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und VIN: Die Software wird für Ihr Steuergerät vorbereitet.
- Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
- Die App sichert den Serienstand Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
- Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zum Serienstand bleibt jederzeit möglich.
Weitere Motorisierungen für Classe GLC (253)
| Motorisierung | Herkunft | Nach Chiptuning | Zuwachs | Datenblatt |
|---|---|---|---|---|
| 200 EU6 (2.0T) (184 PS) BenzinE85 | 184 PS270 Nm | 245 PS400 Nm | +61 PS+130 Nm | |
| 300e (320 PS) Hybrid | 320 PS700 Nm | 350 PS750 Nm | +30 PS+50 Nm | Diese Seite |
| 350e Hybrid (2.0) (333 PS) Hybrid | 333 PS700 Nm | 356 PS770 Nm | +23 PS+70 Nm | |
| 43 AMG (367 PS) Benzin | 367 PS520 Nm | 410 PS600 Nm | +43 PS+80 Nm | |
| 43 AMG (3.0T) (390 PS) Benzin | 390 PS520 Nm | 420 PS620 Nm | +30 PS+100 Nm | |
| 63 AMG (4.0T) (476 PS) Benzin | 476 PS650 Nm | 580 PS850 Nm | +104 PS+200 Nm | |
| 63 AMG S (4.0T) (510 PS) Benzin | 510 PS700 Nm | 600 PS850 Nm | +90 PS+150 Nm | |
| 220d (163 PS) Diesel | 163 PS400 Nm | 215 PS480 Nm | +52 PS+80 Nm | |
| 220d (170 PS) Diesel | 170 PS400 Nm | 230 PS520 Nm | +60 PS+120 Nm | |
| 250d (204 PS) Diesel | 204 PS500 Nm | 235 PS550 Nm | +31 PS+50 Nm | |
| 350d (258 PS) Diesel | 258 PS620 Nm | 300 PS700 Nm | +42 PS+80 Nm |
Alle Motorisierungen für Classe GLC (253) Passende Teile für dieses Fahrzeug
Häufige Fragen
Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?
Sie stecken den Bluetooth-OBD-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest und sichert die Seriensoftware und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Der Flashvorgang dauert einige Minuten und erfordert keine Demontage.
Warum soll ich die FIN meines Fahrzeugs angeben?
Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät vorbereitet. Anhand der FIN (Feld E der Zulassungsbescheinigung) können wir vor dem Versand die genaue Fahrzeugversion prüfen.
Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?
Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit über die App in wenigen Minuten wiederherstellen.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?
Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turbosteuerung mit dem Serienkraftstoff. Das E85-Paket installiert eine FlexFuel-Software, mit der Sie Superethanol E85 fahren können, das an der Tankstelle günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.
Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.