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Chiptuning Mercedes Classe GLE (C292) 63 AMG (5.5T) (557 PS)
- Kraftstoff
- Benzin
- Baujahre
- 2015 - 2019
- Steuergerät
- Bosch MED17.7.3
- Methode
- Über die OBD-Buchse
Stage 1
Mercedes Classe GLE (C292) 63 AMG (5.5T) (557 PS)
Leistung
+63 PS +11 %
Drehmoment
+250 Nm +36 %
| Leistung | Drehmoment | |
|---|---|---|
| Herkunft | 557 PS | 700 Nm |
| Stage 1 | 620 PS | 950 Nm |
| Zuwachs | +63 PS | +250 Nm |
So läuft das Chiptuning ab
- Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und VIN: Die Software wird für Ihr Steuergerät vorbereitet.
- Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
- Die App sichert den Serienstand Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
- Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zum Serienstand bleibt jederzeit möglich.
Weitere Motorisierungen für Classe GLE (C292)
| Motorisierung | Herkunft | Nach Chiptuning | Zuwachs | Datenblatt |
|---|---|---|---|---|
| 320 (3.0T) (272 PS) Benzin | 272 PS400 Nm | 420 PS550 Nm | +148 PS+150 Nm | |
| 400 (333 PS) Benzin | 333 PS480 Nm | 400 PS580 Nm | +67 PS+100 Nm | |
| 450 AMG (333 PS) Benzin | 333 PS480 Nm | 400 PS580 Nm | +67 PS+100 Nm | |
| 43 AMG (367 PS) Benzin | 367 PS520 Nm | 410 PS600 Nm | +43 PS+80 Nm | |
| 500 EU6 (4.7T) (435 PS) Benzin | 435 PS700 Nm | 500 PS800 Nm | +65 PS+100 Nm | |
| 500e (3.0T) (449 PS) Benzin | 449 PS820 Nm | 490 PS880 Nm | +41 PS+60 Nm | |
| 500 EU6 (4.7T) (455 PS) Benzin | 455 PS700 Nm | 500 PS800 Nm | +45 PS+100 Nm | |
| 63 AMG (5.5T) (557 PS) Benzin | 557 PS700 Nm | 620 PS950 Nm | +63 PS+250 Nm | Diese Seite |
| 63 AMG S (5.5T) (585 PS) Benzin | 585 PS760 Nm | 650 PS950 Nm | +65 PS+190 Nm | |
| 250d (204 PS) Diesel | 204 PS500 Nm | 240 PS540 Nm | +36 PS+40 Nm | |
| 350 BlueTec (3.0) (258 PS) Diesel | 258 PS620 Nm | 300 PS700 Nm | +42 PS+80 Nm |
Alle Motorisierungen für Classe GLE (C292) Passende Teile für dieses Fahrzeug
Häufige Fragen
Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?
Sie stecken den Bluetooth-OBD-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest und sichert die Seriensoftware und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Der Flashvorgang dauert einige Minuten und erfordert keine Demontage.
Warum soll ich die FIN meines Fahrzeugs angeben?
Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät vorbereitet. Anhand der FIN (Feld E der Zulassungsbescheinigung) können wir vor dem Versand die genaue Fahrzeugversion prüfen.
Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?
Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit über die App in wenigen Minuten wiederherstellen.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?
Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turbosteuerung mit dem Serienkraftstoff. Das E85-Paket installiert eine FlexFuel-Software, mit der Sie Superethanol E85 fahren können, das an der Tankstelle günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.
Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.