Chiptuning Mercedes Classe S (W222) 500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 PS)

Kraftstoff
Hybrid
Baujahre
2013 - 2020
Steuergerät
Bosch MED17.7.3.1
Methode
Über die OBD-Buchse

Stage 1

Mercedes Classe S (W222) 500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 PS)

Leistung

+38 PS +9 %

Drehmoment

+60 Nm +9 %

Werte in Serie und nach dem Chiptuning
LeistungDrehmoment
Herkunft442 PS650 Nm
Stage 1480 PS710 Nm
Zuwachs+38 PS+60 Nm

So läuft das Chiptuning ab

  1. Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und VIN: Die Software wird für Ihr Steuergerät vorbereitet.
  2. Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
  3. Die App sichert den Serienstand Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
  4. Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zum Serienstand bleibt jederzeit möglich.

Weitere Motorisierungen für Classe S (W222)

Classe S (W222)
MotorisierungHerkunftNach ChiptuningZuwachsDatenblatt
320 (3.0T) (272 PS) Benzin272 PS400 Nm420 PS550 Nm+148 PS+150 Nm
400 Hybrid (3.5i) (306 PS) Hybrid306 PS370 Nm330 PS400 Nm+24 PS+30 Nm
400 (333 PS) Benzin333 PS480 Nm400 PS580 Nm+67 PS+100 Nm
500 Plug-In Hybrid (333 PS) Hybrid333 PS480 Nm400 PS580 Nm+67 PS+100 Nm
400 (367 PS) Benzin367 PS520 Nm410 PS600 Nm+43 PS+80 Nm
550 EU6 (4.7T) (408 PS) Benzin408 PS600 Nm500 PS800 Nm+92 PS+200 Nm
500 Plug-in Hybrid (3.0T) (442 PS) Hybrid442 PS650 Nm480 PS710 Nm+38 PS+60 NmDiese Seite
500 EU6 (4.7T) (455 PS) Benzin455 PS700 Nm500 PS800 Nm+45 PS+100 Nm
560 EU6 (4.0T) (463 PS) Benzin463 PS700 Nm550 PS800 Nm+87 PS+100 Nm
600 V12 (6.0T) (523 PS) Benzin523 PS830 Nm600 PS1000 Nm+77 PS+170 Nm
63 AMG S (5.5T) (585 PS) Benzin585 PS760 Nm650 PS950 Nm+65 PS+190 Nm
63 AMG S (4.0T) (612 PS) Benzin612 PS850 Nm670 PS1000 Nm+58 PS+150 Nm
65 AMG V12 (6.0T) (630 PS) Benzin630 PS1000 Nm680 PS1150 Nm+50 PS+150 Nm
300 BlueTEC Hybrid (2.1) (231 PS) Diesel231 PS540 Nm260 PS600 Nm+29 PS+60 Nm
350 BlueTec (3.0) (258 PS) Diesel258 PS620 Nm300 PS700 Nm+42 PS+80 Nm

Alle Motorisierungen für Classe S (W222) Passende Teile für dieses Fahrzeug

Häufige Fragen

Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?

Sie stecken den Bluetooth-OBD-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest und sichert die Seriensoftware und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Der Flashvorgang dauert einige Minuten und erfordert keine Demontage.

Warum soll ich die FIN meines Fahrzeugs angeben?

Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät vorbereitet. Anhand der FIN (Feld E der Zulassungsbescheinigung) können wir vor dem Versand die genaue Fahrzeugversion prüfen.

Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?

Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit über die App in wenigen Minuten wiederherstellen.

Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?

Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turbosteuerung mit dem Serienkraftstoff. Das E85-Paket installiert eine FlexFuel-Software, mit der Sie Superethanol E85 fahren können, das an der Tankstelle günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.

Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?

Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.

Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.