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Chiptuning Porsche 911 (992) 4.0 DFI GT3 RS (525 PS)
- Kraftstoff
- Benzin
- Baujahre
- ab 2019
- Steuergerät
- Bosch MG1CS047
- Methode
- Über die OBD-Buchse
Stage 1
Porsche 911 (992) 4.0 DFI GT3 RS (525 PS)
Leistung
+25 PS +5 %
Drehmoment
+30 Nm +6 %
| Leistung | Drehmoment | |
|---|---|---|
| Herkunft | 525 PS | 465 Nm |
| Stage 1 | 550 PS | 495 Nm |
| Zuwachs | +25 PS | +30 Nm |
E85-FlexFuel-Umrüstung
Porsche 911 (992) 4.0 DFI GT3 RS (525 PS)
Ethanol-Chiptuning: eine FlexFuel-Software für den Betrieb mit Superethanol E85, günstiger an der Zapfsäule, ohne Zusatzsteuergerät.
Dieses Chiptuning passt den Motor an Superethanol an, ohne angegebene Leistungssteigerung.
So läuft das Chiptuning ab
- Sie bestellen für Ihr Fahrzeug Gewählte Motorisierung und VIN: Die Software wird für Ihr Steuergerät vorbereitet.
- Sie erhalten den REPROG-Dongle Ein Bluetooth-Modul, das in die OBD-Buchse unter dem Armaturenbrett gesteckt wird.
- Die App sichert den Serienstand Mit MyFlasher (iOS, Android) liest der Dongle die Werkssoftware aus und speichert sie.
- Sie flashen in wenigen Minuten Die Dynaparts-Software wird aufgespielt; die Rückkehr zum Serienstand bleibt jederzeit möglich.
Weitere Motorisierungen für 911 (992)
| Motorisierung | Herkunft | Nach Chiptuning | Zuwachs | Datenblatt |
|---|---|---|---|---|
| 3.0T (385 PS) BenzinE85 | 385 PS450 Nm | 485 PS650 Nm | +100 PS+200 Nm | |
| 3.0T (S) (450 PS) BenzinE85 | 450 PS530 Nm | 500 PS650 Nm | +50 PS+120 Nm | |
| 3.0T (GTS) (480 PS) BenzinE85 | 480 PS550 Nm | 530 PS650 Nm | +50 PS+100 Nm | |
| 4.0 DFI GT3 (510 PS) BenzinE85 | 510 PS470 Nm | 530 PS500 Nm | +20 PS+30 Nm | |
| 4.0 DFI GT3 RS (525 PS) BenzinE85 | 525 PS465 Nm | 550 PS495 Nm | +25 PS+30 Nm | Diese Seite |
| 3.7 (Turbo) (550 PS) BenzinE85 | 550 PS600 Nm | 700 PS900 Nm | +150 PS+300 Nm | |
| 3.7T (Turbo) (580 PS) Benzin | 580 PS750 Nm | 700 PS900 Nm | +120 PS+150 Nm | |
| 3.7T (Turbo S) (650 PS) Benzin | 650 PS800 Nm | 700 PS900 Nm | +50 PS+100 Nm |
Alle Motorisierungen für 911 (992) Passende Teile für dieses Fahrzeug
Häufige Fragen
Wie läuft das Chiptuning mit dem REPROG-Paket ab?
Sie stecken den Bluetooth-OBD-Dongle REPROG by Dynaparts in die OBD-Buchse des Fahrzeugs und installieren die App MyFlasher (iOS oder Android). Der Dongle liest und sichert die Seriensoftware und spielt anschließend die Dynaparts-Software für Ihren Motor auf. Der Flashvorgang dauert einige Minuten und erfordert keine Demontage.
Warum soll ich die FIN meines Fahrzeugs angeben?
Die Software wird für Ihren Motor und Ihr Steuergerät vorbereitet. Anhand der FIN (Feld E der Zulassungsbescheinigung) können wir vor dem Versand die genaue Fahrzeugversion prüfen.
Kann ich zur Seriensoftware zurückkehren?
Ja. Die Seriensoftware wird beim ersten Auslesen gesichert und lässt sich jederzeit über die App in wenigen Minuten wiederherstellen.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und dem E85-Paket?
Stage 1 optimiert Einspritzung, Zündung und Turbosteuerung mit dem Serienkraftstoff. Das E85-Paket installiert eine FlexFuel-Software, mit der Sie Superethanol E85 fahren können, das an der Tankstelle günstiger ist, ohne Zusatzsteuergerät.
Sind die angegebenen Leistungssteigerungen garantiert?
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.
Richtwerte, gemessen an einem Serienfahrzeug in gutem Wartungszustand: Sie können je nach Zustand des Motors, Kraftstoff und Messbedingungen abweichen. Ein Chiptuning verändert die Eigenschaften des Fahrzeugs: Denken Sie daran, Ihre Versicherung darüber zu informieren.