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FMHP208 - Kit de Tubulures Rigides (Hard Pipes) Forge Motorsport Peugeot 208 GTI
Le kit Forge Motorsport (référence FMHP208) est conçu pour remplacer les conduits d'admission en plastique d'origine qui relient le turbo à l'échangeur (intercooler) et l'échangeur au boîtier papillon. En passant à une tubulure rigide en aluminium, vous éliminez les pertes de charge et assurez un flux d'air constant sous pression.
Les avantages du kit Hard Pipes Forge pour 208 GTI
Ce kit est une amélioration indispensable pour les moteurs 1.6 THP préparés ou d'origine souhaitant gagner en réactivité (spool) :
- Suppression des Résonateurs : Les tubes Forge éliminent les chambres de résonance d'origine, lissant le flux d'air pour une réponse plus franche à l'accélération.
- Fiabilité sous Forte Pression : Contrairement au plastique qui se dilate ou se fissure avec le temps et la chaleur, l'aluminium conserve son diamètre sous forte charge.
- Installation Plug & Play : Se monte en lieu et place des pièces d'origine. Compatible avec l'échangeur de série ou l'intercooler Forge FMINT208GTI.
- Finition Esthétique : Disponible avec des durites silicone de raccordement en Noir, Bleu ou Rouge pour personnaliser votre baie moteur.
Compatibilité Véhicules
Ce kit est compatible avec les motorisations 1.6 THP (EP6CDTX / EP6FDTX) sur les modèles suivants :
- Peugeot 208 GTI : 200 cv et 208 cv (Phase 1 et Phase 2)
- Peugeot 208 GTI 30th : Édition spéciale anniversaire
- Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport : Version optimisée
- Citroën DS3 Performance : Motorisation 208 cv
Note : Non compatible avec les versions 156 cv (GT) ou 165 cv.
Spécifications Techniques
- Référence Fabricant :
- FMHP208
- Matériau :
- Aluminium de qualité aéronautique (Cintrage par mandrin)
- Inclus dans le kit :
- Tubes rigides en alu, durites silicone renforcées, colliers de serrage en inox
- Options de couleur :
- Noir, Rouge ou Bleu (à préciser à la commande)
Conseil de montage Dynaparts
Nous recommandons l'utilisation de ruban isolant thermique sur la section proche du collecteur d'échappement pour maintenir des températures d'admission (IAT) les plus basses possibles. L'installation ne nécessite aucune découpe et peut être réalisée en moins d'une heure avec des outils de base.
