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Kit combinés filetés STREET-R1 Dynaparts pour MERCEDES-BENZ Classe CLS années 04-10
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour MERCEDES-BENZ Classe CLS W219 (04-10). Réglage 1 voie, tarage ressorts 18 kg/mm AV / 16 kg/mm AR - polyvalent route et track day.
2 679,98 € TTC
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour MERCEDES-BENZ Classe CLS W219 (04-10). Réglage en hauteur indépendant de l'amortissement, conçu pour un usage polyvalent route et circuit.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- Design : Standard
- Coupelle avant : Coupelle aluminium fixe
- Coupelle arrière : Aucune coupelle nécessaire
- Tarage ressort avant : 18 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 16 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Usage : Polyvalent - route et sorties piste
Compatibilité véhicule
- Modèle : MERCEDES-BENZ Classe CLS W219
- Années : 04-10
Points importants :
- 8 cylindres, suspension Airmatic, Véhicules 2 roues motrices et Berline.
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (11)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 280 (231 cv) | - | - | 231 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 300 (231 cv) | - | - | 231 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 320 CDI (224 cv) | diesel | - | 224 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 350 (272 cv) | - | - | 272 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 350 CDI (224 cv) | diesel | - | 224 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 350 CGI (292 cv) | - | - | 292 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 5 AMG (476 cv) | - | - | 476 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 500 (306 cv) | - | - | 306 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 500 (388 cv) | - | - | 388 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | 63 AMG (514 cv) | - | - | 514 cv | 2004-2011 |
| Classe CLS Coupé (219) (07/2004 - 01/2011) | Autres Motorisations | - | - | - | 2004-2011 |
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