Français
English GB
Kit combinés filetés STREET-R1 Dynaparts pour TOYOTA CELICA années 89-94
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour TOYOTA CELICA ST182/ST183/ST184 (89-94). Réglage 1 voie, tarage ressorts 7 kg/mm AV / 4 kg/mm AR - polyvalent route et track day.
2 499,98 € TTC
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour TOYOTA CELICA ST182/ST183/ST184 (89-94). Réglage en hauteur indépendant de l'amortissement, conçu pour un usage polyvalent route et circuit.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- Design : Standard
- Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
- Coupelle arrière : Coupelle rotulée en aluminium
- Tarage ressort avant : 7 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 4 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Usage : Polyvalent - route et sorties piste
Compatibilité véhicule
- Modèle : TOYOTA CELICA ST182/ST183/ST184
- Années : 89-94
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (9)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 1.6 i (113 cv) | essence | 1600 cc | 113 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 2,0 (224 cv) | - | 2000 cc | 224 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 2.0 GT-i / GTS-i (156 cv) | - | 2000 cc | 156 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 2.0 i (140 / 150 cv) | essence | 2000 cc | 150 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 2.0 Turbo 4WD (201cv) | - | 2000 cc | 201 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | 2.2 (132 cv) | - | 2200 cc | 132 cv | 1989-1993 |
| Celica (ST18) (08/1989 - 10/1993) | Autres Motorisations | - | - | - | 1989-1993 |
| Celica (ST200) (11/1993 - 07/1999) | 2.0 i Turbo Coupé (242cv) | essence | 2000 cc | 242 cv | 1993-1999 |
| Celica (ST200) (11/1993 - 07/1999) | Autres Motorisations | - | - | - | 1993-1999 |
Y aviez-vous pensé ?
Avis sur les produits
- Évaluations (0)
- Dernier
- Dernier