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Kit combinés filetés TRACK-R2 Dynaparts pour PORSCHE 911 (996, Turbo) années 00-05
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour PORSCHE 911 (996, Turbo) (00-05). Réglage 2 voies, monotube inversé, tarage ressorts 12 kg/mm AV / 20 kg/mm AR - usage circuit exclusivement.
2 839,99 € TTC
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour PORSCHE 911 (996, Turbo) (00-05). Architecture monotube inversée avec double réservoir, développé exclusivement pour un usage circuit intensif.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 2 voies indépendantes - 33 positions par voie
- Design : Monotube inversé (upside-down)
- Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
- Coupelle arrière : Coupelle aluminium fixe (ou sur rotule avec majoration)
- Tarage ressort avant : 12 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 20 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Réservoir additionnel : Oui
- Usage : Circuit exclusivement
Compatibilité véhicule
- Modèle : PORSCHE 911 (996, Turbo)
- Années : 00-05
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (11)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.4 Carrera (300 cv) | - | 3400 cc | 300 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.4 Carrera (320 cv) | - | 3400 cc | 320 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 Carrera (320 cv) | - | 3600 cc | 320 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 Carrera (345 cv) | - | 3600 cc | 345 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 GT2 (462 cv) | - | 3600 cc | 462 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 GT2 (483 cv) | - | 3600 cc | 483 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 GT3 (360 cv) | - | 3600 cc | 360 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 GT3 (381 cv) | - | 3600 cc | 381 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 Turbo (420 cv) | - | 3600 cc | 420 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | 3.6 Turbo S (450 cv) | - | 3600 cc | 450 cv | 1997-2005 |
| 911 (996) (09/1997 - 08/2005) | Autres Motorisations | - | - | - | 1997-2005 |
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