Kit di aspirazione o filtro aria per la mia elaborazione?

Quale scegliere? Quale sarebbe più adatto?

È una domanda frequente. "Voglio fare un'elaborazione o una rimappatura centralina, ma devo montare un filtro aria sportivo o un kit di aspirazione?".

Al di là di questa domanda, a volte c'è anche una scarsa conoscenza dell'utilità di questi prodotti.

Innanzitutto, per mettere a tacere le "fake news" sui kit di aspirazione, tenga presente che un kit di aspirazione non spinge aria nel motore! È il motore che aspira l'aria!

Una volta capito questo, in fondo si è capito quasi tutto. Il motore (rimappato o no) funziona aspirando aria (e carburante). La depressione dei cilindri aspira l'aria. Il turbo (se presente) forza questo afflusso d'aria verso i cilindri.

Ciò che conta, quindi, è il volume d'aria di cui ha bisogno. Un filtro aria sportivo lascia passare fino al 30% di aria in più rispetto a un semplice filtro originale in carta. A volte è più che sufficiente per fornire tutta l'aria necessaria al Suo motore.

A volte però è un po' al limite in caso di rimappatura/elaborazione più spinta (ad esempio stage 2 e oltre). Rispetto a un filtro aria nella scatola originale, il kit di aspirazione ha il vantaggio di modificare il percorso che l'aria compie per arrivare al motore. Il disegno interno è diverso da quello della scatola filtro originale. Per questo viene chiamato "kit di aspirazione diretta": aspirazione diretta. Il nome dice tutto;)

Che l'aspetto strettamente utile non Le impedisca di togliersi una soddisfazione. Al di là dell'aspetto prestazionale, un kit di aspirazione è anche un bel pezzo estetico, oppure si abbina agli altri componenti del Suo produttore preferito che può già avere. In carbonio, in Kevlar o in acciaio, danno un bel tocco al vano motore. I produttori fanno a gara di idee per renderli più efficienti e più belli. Ma, nella sostanza, sono tutti efficaci allo stesso modo.

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