¿Escape cat-back con o sin silenciador intermedio?

Qué dilema... ¿qué elegir? ¿Una línea con o sin intermedio?

La mayoría de las veces, los fabricantes de escapes deportivos de acero inoxidable ofrecen dos tipos de configuración para sus escapes cat-back.

Con o sin intermedio.

Aunque a veces es la parte trasera la que se ofrece en tubo en lugar del intermedio (Golf 6...), el principio es el mismo: ¡hacer sonido!

Así, la línea sin silenciador intermedio (con un tubo en su lugar) se denomina "Non-resonated" y la línea con silenciador intermedio, "resonated".

Estos términos en inglés resumen bien el efecto sonoro de esta elección: con o sin resonancia.

Si elige un escape cat-back equipado con el mismo número de silenciadores que la línea original, sonará mejor, desde luego, pero no le molestará en exceso a velocidad constante ni en trayectos largos. Es una buena forma de tener un sonido agradable (ligado al diseño de los silenciadores, a los materiales y al diámetro del tubo), pero sin una molestia permanente en el habitáculo. Solo un buen ronroneo y un sonido que se revela al acelerar. Con este diseño también se encuentra la mayor oferta de productos homologados CE.

Si, por el contrario, elige un escape cat-back con un silenciador menos, el sonido estará mucho más presente (no obstante, atención en los diésel o gasolina recientes: el FAP apaga mucho el sonido...). Con un tubo más largo aparecen los efectos de resonancia. Al ser mayor la longitud libre de los tubos, el gas entra en resonancia con el tubo y crea vibraciones que se propagan hasta el habitáculo. Resulta bastante desagradable en largas distancias. Es una opción más "de disfrute" para los paseos del domingo, las salidas a circuito, etc.

Así que elija con conocimiento de causa. Defina bien sus necesidades para adaptar su pedido.

Tenga en cuenta, no obstante, que vendemos por separado todas las piezas de sus escapes. Si mañana solo quiere sustituir el tubo por un silenciador, podemos suministrárselo. Así que no hace falta pedir una línea nueva;)