¿Cómo funciona el módulo Haldex Performance?

Mejore la tracción de su 4x4 VAG con los módulos Borgwarner performance (Haldex coupling).

A través de su división de competición, Borgwarner ha desarrollado, desde las primeras generaciones de acopladores Haldex, módulos de control mejorados.

La tracción 4x4 ya no es permanente como podía serlo en las antiguas generaciones de diferenciales Torsen. Ahora, la tracción a las ruedas traseras se gestiona electrónicamente en función de la información enviada por distintos sensores (ABS, ESP, etc.).

Cuando es necesario, la centralita del vehículo acopla las ruedas traseras. El módulo que gestiona el embrague del eje trasero es el Haldex coupling. Incorpora un programa, un mapa, que le permite dosificar el % de acoplamiento.

Los módulos performance son idénticos a los de origen, salvo por este mapa. Y ahí está toda la diferencia. Con el sistema Borgwarner performance, los rangos de funcionamiento están optimizados.

Los modelos de segunda y cuarta generación incorporan, por ejemplo, 3 mapas. Necesitará el mando a distancia o el botón de control para cambiar de uno a otro.

Por ejemplo, el modo ECO, Standard o RACE.

El objetivo no es equilibrar el % de par delantero/trasero, sino reaccionar más rápido, en rangos de funcionamiento más amplios según el mapa elegido, para mejorar la tracción según el uso que haga del vehículo.

Los mapas actúan un poco como los de las cajas DSG, con más o menos "clamp" sobre los discos de embrague.