Bujía NGK ILKER7A8EGS VAG 1.5 TSI

Bujía de encendido NGK Laser Iridium ILKER7A8EGS - Rendimiento y fiabilidad

Optimice el encendido de su motor con la bujía NGK Laser Iridium. Pieza clave para todo aficionado a la preparación automovilística y a la mecánica de precisión, esta bujía ha sido desarrollada para cumplir las exigencias extremas de los motores modernos de inyección directa y con turbocompresor.

La tecnología Laser Iridium al servicio del rendimiento

La referencia ILKER7A8EGS representa la gama alta de NGK. Gracias a su electrodo central fino de iridio soldado por láser y a su electrodo de masa con punta de platino, esta bujía ofrece una inflamabilidad superior y una vida útil prolongada. Tanto en competición como en carretera, un encendido eficaz es fundamental para garantizar una combustión completa y maximizar la ganancia de potencia.

El diseño específico de esta bujía permite reducir la tensión necesaria para la chispa, protegiendo así sus bobinas de encendido y garantizando un arranque en frío óptimo y un ralentí de estabilidad ejemplar.

Características técnicas detalladas:

• Material del electrodo central: Iridio (alta resistencia térmica).
• Electrodo de masa: Punta de platino para un desgaste mínimo.
• Dimensión de la rosca: M12 x 1,25.
• Longitud de la rosca: 26,5 mm.
• Medida de llave: 16 mm (Hex).
• Separación de electrodos (Gap): 0,8 mm (preajustada en fábrica).
• Resistencia: Antiparasitaria, 5 kOhm.

Compatibilidad precisa con vehículos

Esta bujía NGK de alto rendimiento es la de montaje original o la mejora ideal para los motores 1.0, 1.5 y 2.0 TSI / TFSI del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Estas son las compatibilidades exactas:

• Audi:
  • A1 Sportback (GBA) - 25 / 30 / 35 TFSI (2018 - actualidad)
  • A3 (8YA / 8YS) - 30 / 35 TFSI (2020 - actualidad)
  • Q2 (GAB) - 35 TFSI (2018 - actualidad)
  • Q3 (F3B / F3N) - 35 TFSI (2018 - actualidad)
• Volkswagen:
  • Golf 8 (CD1) - 1.0 / 1.5 TSI (2020 - actualidad)
  • Polo 6 (AW1) - 1.0 TSI / 1.5 TSI / 2.0 GTI (2017 - actualidad)
  • T-Roc (A11) - 1.5 TSI (2017 - actualidad)
  • Tiguan (AD1 / AX1) - 1.5 TSI (2018 - actualidad)
• Seat:
  • Ibiza 5 (KJ1) - 1.0 TSI / 1.5 TSI (2017 - actualidad)
  • Leon 4 (KL1 / KL8) - 1.0 / 1.5 TSI (2020 - actualidad)
  • Ateca (KH7) - 1.5 TSI (2018 - actualidad)
• Skoda:
  • Octavia 4 (NX3 / NX5) - 1.0 / 1.5 TSI (2020 - actualidad)
  • Fabia 4 (PJ3) - 1.0 TSI / 1.5 TSI (2021 - actualidad)
  • Karoq / Kodiaq - 1.5 TSI (2017 - actualidad)

Nota técnica: esta bujía sustituye ventajosamente a la referencia del fabricante 05E 905 602. Se recomienda tanto para vehículos de origen como para vehículos que dispongan de una reprogramación de centralita Stage 1.

¿Por qué elegir las bujías NGK Laser Iridium?

Como distribuidor especializado en recambios de alto rendimiento, seleccionamos NGK por su fiabilidad inigualable. La tecnología Laser Iridium ILKER7A8EGS permite una propagación más rápida del frente de llama, lo que se traduce en una mejor respuesta al acelerador y en un consumo de combustible optimizado. Es la inversión imprescindible para mantener en buen estado su motor turbo de inyección directa.

Consejo de experto: Al sustituir sus bujías, le recomendamos comprobar el estado de los conectores de las bobinas. Un par de apriete correcto (generalmente 15-20 Nm para esta rosca) es esencial para garantizar una buena disipación térmica hacia la culata.