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Kit combinés filetés STREET-R1 Dynaparts pour VOLKSWAGEN NEW BEETLE années 98-10
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour VOLKSWAGEN NEW BEETLE (98-10). Réglage 1 voie, tarage ressorts 7 kg/mm AV / 5 kg/mm AR - polyvalent route et track day.
2 499,98 € TTC
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour VOLKSWAGEN NEW BEETLE (98-10). Réglage en hauteur indépendant de l'amortissement, conçu pour un usage polyvalent route et circuit.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- Design : Standard
- Coupelle avant : Reprendre coupelle d'origine
- Coupelle arrière : Reprendre coupelle d'origine
- Tarage ressort avant : 7 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 5 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Usage : Polyvalent - route et sorties piste
Compatibilité véhicule
- Modèle : VOLKSWAGEN NEW BEETLE
- Années : 98-10
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (13)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.4 (75 cv) | - | 1400 cc | 75 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.6 (100 cv) | - | 1600 cc | 100 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.6 (102 cv) | - | 1600 cc | 102 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.8 Turbo (150 cv) | - | 1800 cc | 150 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.8 Turbo (180 cv) | - | 1800 cc | 180 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.9 TDI (101 cv) | diesel | 1900 cc | 101 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.9 TDI (105 cv) | diesel | 1900 cc | 105 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 1.9 TDI (90 cv) | diesel | 1900 cc | 90 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 2,0 (115 cv) | - | 2000 cc | 115 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 2.3 V5 (170 cv) | - | 2300 cc | 170 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 2.5 (150 cv) | - | 2500 cc | 150 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | 3.2 i RS (225 cv) | essence | 3200 cc | 225 cv | 1998-2010 |
| New Beetle I (01/1998 - 09/2010) | Autres Motorisations | - | - | - | 1998-2010 |
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