Piastre eliminazione valvola EGR 2.5 TDI

Piastra in acciaio inox per chiudere la valvola EGR dei motori 2.5TDi V6 VAG di prima generazione.

Esempi di veicoli compatibili:

Motori AFB, AKN, AYM, AKE, BGC, BDG, BAU, BDH, BCZ.

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser e fabbricata in Francia.

Come verificare se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli, semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su moltissimi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, basta consultare le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole: se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare o montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una semplice spiegazione del montaggio: una freccia o un disegno La guida e funge da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubetto di silicone per motori per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per abbinare un'eliminazione elettronica a quella meccanica. In alternativa è possibile forare la piastra per ottenere una "flangia". In questo modo passerà un po' di gas e la centralina non rileverà l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle polveri sottili. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della combustione: si aumenta quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo allo start delle gare.

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