Piastra di eliminazione valvola EGR 2.7 / 3.0 TDI

Piastra in acciaio inox per chiudere la valvola EGR per motori VAG 2.7 / 3.0TDi (CGKA, CGKB, CCWA, CCWB, CCLA, CAPA,  CDUD, CPNB, CTBA, CTBC, CASA, CASB, CASC...ecc...)

Esempi di veicoli compatibili: 

AUDI

• A4 (8K2, B8) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 11.2007
• A4 (8K2, B8) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 06.2008
• A4 Allroad (8KH, B8) 3.0 TDI quattro 240CV dal 04.2009
• A4 Avant (8K5, B8) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 06.2008
• A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 06.2008
• A5 (8T3) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 09.2007
• A5 (8T3) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 03.2008
• A5 Cabrio (8F7) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 05.2009
• A5 Cabrio (8F7) 3.0 TDI quattro 240CV dal 03.2009
• A5 Sportback (8TA) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 09.2009
• A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI quattro 240CV dal 09.2009
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 11.2004
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI quattro 163CV/190CV dal 06.2005
• A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 05.2004
• A6 Allroad (4FH, C6) 2.7 TDI quattro 163CV/190CV dal 05.2006
• A6 Allroad (4FH, C6) 3.0 TDI quattro 240CV dal 10.2008
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI 163CV/190CV dal 03.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro 163CV/190CV dal 06.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 03.2005
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro 211CV/240CV dal 11.2008
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro SQ5 dal 11.2008
• A8 D3 4.2 TDI quattro, dal 07.2005 al 07.2010, 4134 ccm, 326 CV
•  
• VOLKSWAGEN
• TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI 240CV dal 11.2007
• TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TDI 204CV/240CV dal 01.2010
• Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, dal 11.2008 al 03.2016, 2967 ccm, 240 CV
  Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, dal 11.2013 al 03.2016, 2967 ccm, 245 CV

PORSCHE

• PORSCHE Cayenne 3.0 TDI, dal 02.2009 al 09.2010, 2967 ccm, 240 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 08.2011 al 07.2013, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 08.2011 al 07.2013, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 07.2013 al 10.2016, 2967 ccm, 300 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2010 in poi, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2010 in poi, 2967 ccm, 239 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2011 in poi, 2967 ccm, 245 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 08.2014 in poi, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 10.2014 in poi, 2967 ccm, 262 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 09.2014 in poi, 2967 ccm, 333 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 245 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 258 CV
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Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e prodotta in Francia.

Come posso sapere se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo le piastre e i kit per le valvole EGR, non per i veicoli, semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può trovarsi su moltissimi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, guardi semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se la riconosce, questo prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci via e-mail la foto del Suo motore per ricevere una risposta rapida.

Come posizionare e montare questo prodotto?

Troverà nelle foto della scheda prodotto una spiegazione semplice del montaggio: una freccia o un disegno la guidano come istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, troverà anche in fondo alla pagina un tubetto di silicone per motori per garantire la tenuta del montaggio.

Una spia si accende, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare un'eliminazione elettronica a questa eliminazione meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una "flangia" calibrata. Essa lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alle prestazioni del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Si aumentano quindi il rendimento e la coppia del motore. Il veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

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