fiabilise le 1.6

Apres plus de 1000 kilomètres avec la modification tout est nickel ca refonctionne comme a l'origine, il y'a un effet placebo de gain de puissance au début mais en vrai c'est le fait de se trainer depuis quelques semaines avec la moitié des chevaux, aller peut être un léger gain de couple a bas régime mais a peine perceptible, niveau conso pas de changement. Comme lu dans les commentaires précédents il est utile de passer par en dessous pour déconnecter la prise qui est sur la vanne egr (ne soyez pas flemmard de lever la voiture et retirer la plaque le gain de temps est non négligeable) et brancher le boitier du kit sinon le reste prends 5 minutes a installer. Vous mettrez surement 3 heures a le faire la première fois et 20 minutes la deuxième fois .
Le colis est arriver très rapidement et la communication avec le SAV a été vraiment parfaite avant et après achat.
Pour moi c'est la solution la plus logique car je voulais rester d'origine mais après avoir lu différents témoignages sur le net avec des vannes qui lâche de nouveau entre 20 000 et 60 000 km plus tard pour 800 a 1500 euros la prestation en garage, le choix est vite fait.
Le kit est de très bonne qualité, n'hésitez plus si vous avez le même soucis achetez le les yeux fermer !

Problème EGR résolu !

Commande reçue rapidement, bien présentée avec notice lisible.
Ma Polo 6R 1.6l tdi de 2012 avait depuis plusieurs mois une perte de puissance, régime irrégulier au ralenti à froid (surtout température plutôt basse).
Ce câble et obturateur ont entièrement solutionné ce problème ! Couple retrouvé dès les premières accélérations à froid, et régime stable confirmer 2 matins de suite entre 2 et 5 degrés extérieur.
Seul, j'ai réussi à l'installer en env. 20 minutes.
Plaque + joints : 2 vis à écartées, on les glisses, et on ressert.
Cable : facile côté débitmètre, plus fastidieux pour le connecteur du bas. Par le dessus, j'ai déverrouillé le connecteur et bloqué avec le tournevis plat un peu en équilibre (sinon le verrou se remet en place), ensuite par dessous (voiture sur cric + carter plastique retiré) j'ai peu retirer le connecteur (peu visible d'en bas). Ensuite connecter le nouveau câble au câble déconnecté.
J'ai ajouté des rilsans non fournis histoire que rien ne se balade.
Premier démarrage à froid, le régime était également instable et sans défaut, branché mon boîtier effacement de défaut par précaution, et tout est OK !
Je conseille car évite le remplacement beaucoup plus coûteux de la vanne EGR avec nettoyage ou remplacement du collecteur d'admission encrassés...
Top !

Polo v

Très satisfait