Proponen anular la válvula EGR, pero ¿por qué?

¿Oye hablar a menudo de la válvula EGR? Aquí le explicamos para qué sirve y por qué puede anularla, ¡o al menos obstruirla!

¿Qué es una válvula EGR y por qué se habla tanto de ella?

El acrónimo EGR significa Exhaust Gas Recirculation, es decir, recirculación de los gases de escape. Esta pieza se ha vuelto obligatoria en los vehículos diésel para cumplir las normas europeas de emisiones.

¿Su función principal? Reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx​) y de partículas finas, especialmente nocivas para el medio ambiente. Para ello, la válvula EGR recircula una parte de los gases de escape para reinyectarlos en el motor, donde se queman por segunda vez.

¿Cómo funciona la válvula EGR?

El funcionamiento es bastante sencillo. Un conducto une el colector de escape con el colector de admisión. La válvula EGR, que es una válvula de paso, se abre y se cierra para controlar la cantidad de gases recirculados.

Esta recirculación es especialmente activa cuando el motor gira al ralentí o a bajas revoluciones. En ese momento, la combustión es menos eficiente y genera más contaminantes. La válvula EGR interviene entonces para depurar estos gases y reducir la contaminación. Según el motor, la cantidad de gases recirculados puede variar del 5 % al 35 %.

Los problemas habituales de la válvula EGR

Por desgracia, con el tiempo, la válvula EGR tiende a ensuciarse. El hollín y los residuos de combustión se acumulan y pueden acabar obstruyéndola por completo.

• Si la válvula se queda bloqueada en posición cerrada, su vehículo contamina más, pero su funcionamiento no suele verse afectado.

• En cambio, si se queda bloqueada en posición abierta, la suciedad puede extenderse a todo el sistema de admisión. Esto puede provocar pérdida de potencia, tirones y la emisión de humo negro espeso. En la mayoría de los casos, se encenderá un testigo de motor en el cuadro de instrumentos.

¿Por qué y cómo anular la válvula EGR?

Para evitar estos problemas de suciedad, algunos aficionados optan por la anulación de la válvula EGR. Esta modificación se realiza instalando un kit de anulación o una placa de obturación, que bloquea el paso de los gases de escape hacia la admisión.

Las ventajas de esta modificación son notables:

• El motor respira únicamente aire fresco, no viciado por los gases de escape calientes, lo que mejora la combustión.

• Puede observar un aumento del par y de la respuesta del motor.

• El consumo de combustible puede disminuir ligeramente.

• El riesgo de suciedad en el sistema de admisión queda totalmente eliminado.

En los vehículos más recientes (generalmente posteriores a 2003), la anulación de la válvula EGR provoca el encendido del testigo de motor. En ese caso, es necesaria una reprogramación de centralita para desactivar electrónicamente el sistema EGR.

Una alternativa es montar una placa perforada. Permite reducir de forma significativa el flujo de gases de escape, minimizando así la suciedad y evitando a la vez el encendido del testigo de motor.

Importante: la modificación o anulación de un elemento anticontaminación está estrictamente prohibida en un vehículo que circule por la vía pública. Estas piezas están reservadas al uso en circuito y a la competición automovilística.

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