Intercooler de gran volumen FORGE para VAG EA888gen3 FMINT32

Intercooler RACE Forge Motorsport para motores EA888 GEN3 2.0 TSI

• Ganancia de 16 CV
• Ganancia de 20 Nm de par
• Reducción de la temperatura del aire de admisión (IATS) de hasta un 58 %
• Fabricado en el Reino Unido
• Entrada y salida de 76 mm (OEM 63 mm)
• Aumento del volumen de un 83 % respecto al OEM
• Sin cortes en el vehículo, 100% plug and play
• Depósitos finales moldeados con deflectores de alto caudal que garantizan una transición del aire óptima para una eficiencia de refrigeración
• Garantía de por vida

Esta pieza sustituirá a las siguientes piezas OEM: 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N.

Como continuación de nuestra anterior solución de intercooler para las variantes de chasis MK7 Golf y MQB que utilizan el motor EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, hemos diseñado nuestro intercooler de competición para mejorar aún más el rendimiento respecto al intercooler de origen y a nuestra iteración anterior de la solución de refrigeración, diseñada, desarrollada y probada en nuestra sede de Gloucester, Reino Unido. A lo largo de todo el proceso de desarrollo, nos hemos esforzado por mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor EA888 GEN3. Nuestro objetivo de proyecto era desarrollar un intercooler que aprovechara todo el espacio disponible en la posición original del intercooler OEM, aumentando de nuevo el tamaño respecto a nuestro producto de éxito FMMK7FMIC. También debíamos asegurarnos de que la temperatura del aire de admisión se redujera, sin ningún efecto negativo sobre la presión de sobrealimentación ni sobre la refrigeración del motor y de la transmisión.

En el chasis MQB, la carcasa del intercooler es especialmente reducida y está confinada en un espacio pequeño, ya que alberga no solo el intercooler, sino también el radiador y el condensador del aire acondicionado. El panel delantero es, en teoría, un pack sándwich que alberga los componentes auxiliares de refrigeración. Esto significa que, para aumentar el tamaño del intercooler sin perjudicar el rendimiento de los elementos circundantes, y disponiendo además de muy poco espacio adicional, puede resultar muy difícil lograr la combinación perfecta de un intercooler de alto caudal en un espacio tan reducido y ajustado. Nuestros ingenieros de I+D volvieron al tablero de dibujo, revisaron las dimensiones documentadas previamente y tomaron nuevos escaneos de la carcasa del intercooler, lo que permitió al equipo ganar 10 mm adicionales de profundidad del núcleo, que encaja muy cómodamente en la plataforma MQB anterior.