Kit harnais conversion bobines 2.0 TFSI et suppression ICM 1.8T AEB ATW - Audi A4 B5 / VW Passat B5

Fini les ratés d'allumage sur 1.8T AEB / ATW

Sur les premières Audi A4 B5 et VW Passat B5 1.8T, l'allumage repose sur des bobines passives à 3 fils pilotées par un module de puissance d'allumage (ICM) fixé sur la boîte à air. Avec l'âge et la chaleur, ICM et bobines fatiguent : ratés au ralenti, trous à l'accélération, et des heures passées à intervertir les pièces pour trouver le coupable.

Ce kit règle le problème à la source. Les bobines 2.0 TFSI / TSI intègrent leur propre étage de puissance : elles reçoivent directement le signal du calculateur et l'ICM devient inutile. Vous passez à un allumage plus moderne, plus fiable, avec des bobines faciles à trouver.

Contenu du kit

• 4 harnais de conversion de bobines (connecteur d'origine 3 fils vers bobine 4 fils)
• 1 faisceau de suppression ICM (bypass, un seul sens de montage possible)

À prévoir en complément

Les bobines et les entretoises ne sont pas fournies dans ce kit :

• 4 bobines 2.0 TFSI / TSI, par exemple nos bobines d'allumage Plasma Dynaparts
• 4 entretoises de bobines, indispensables pour que la bobine TFSI se positionne à la bonne hauteur sur le cache-culbuteurs du 1.8T : entretoises en aluminium Dynaparts

Les avantages

• Suppression de l'ICM, point faible connu de l'allumage d'origine
• Bobines 2.0 TFSI : étincelle plus stable sous forte charge et ralenti plus régulier
• Possibilité d'augmenter l'écartement des bougies sur un moteur préparé, tout en gardant une étincelle franche
• Harnais sur mesure, 100 % plug and play : aucune découpe ni soudure sur le faisceau d'origine
• Montage simple, entièrement réversible

Conseils de montage

• Pour accéder aux bobines avant, dégagez le vase d'expansion, le débitmètre et si besoin la boîte à air.
• Côté bobine, enfoncez le connecteur 4 fils jusqu'au clic de verrouillage.
• Les harnais peuvent se ranger sous les pipes d'admission : pensez à rebrancher les connecteurs d'injecteurs si vous les avez débranchés pour le faire.
• Pour plus de sécurité, ajoutez un collier plastique sur chaque jonction 3 fils.
• Si le moteur tourne mal au démarrage, coupez le contact et vérifiez tous les branchements ainsi que le faisceau de suppression ICM.

Compatibilité

• Audi A4 (B5) 1.8T 20V 150 ch : codes moteur AEB et ATW
• VW Passat (B5, type 3B) 1.8T 20V 150 ch : codes moteur AEB et ATW

Ce kit ne concerne que les 1.8T équipés de bobines à 3 fils et d'un ICM. Les 1.8T plus récents (Passat B5.5 3BG, Golf IV, Leon, TT, S3, etc.) sont d'origine en bobines à 4 fils : seules les entretoises suffisent pour y monter des bobines TFSI. En cas de doute, vérifiez le code moteur sur le bloc ou sur l'étiquette du carnet d'entretien, ou contactez-nous avant de commander.