Kit de cableado conversión bobinas 2.0 TFSI y supresión ICM 1.8T AEB ATW - Audi A4 B5 / VW Passat B5

Se acabaron los fallos de encendido en tu 1.8T AEB / ATW

Los primeros Audi A4 B5 y VW Passat B5 1.8T utilizan bobinas pasivas de 3 cables controladas por un módulo de potencia de encendido (ICM) montado sobre la caja del filtro de aire. Con el tiempo y el calor, tanto el ICM como las bobinas se deterioran: fallos al ralentí, tirones al acelerar y horas intercambiando piezas para encontrar al culpable.

Este kit resuelve el problema de raíz. Las bobinas 2.0 TFSI / TSI integran su propia etapa de potencia: reciben directamente la señal de la centralita y el ICM deja de ser necesario. Pasas a un encendido más moderno y fiable, con bobinas fáciles de encontrar.

Contenido del kit

• 4 cableados de conversión de bobinas (conector original de 3 cables a bobina de 4 cables)
• 1 cableado de supresión del ICM (bypass, un solo sentido de montaje posible)

Necesario además

Las bobinas y los separadores no están incluidos en este kit:

• 4 bobinas 2.0 TFSI / TSI, por ejemplo nuestras bobinas de encendido Plasma Dynaparts
• 4 separadores de bobina, imprescindibles para que la bobina TFSI quede a la altura correcta sobre la tapa de balancines del 1.8T: separadores de aluminio Dynaparts

Ventajas

• Elimina el ICM, punto débil conocido del encendido de origen
• Bobinas 2.0 TFSI: chispa más estable a plena carga y ralentí más regular
• Permite aumentar la separación de electrodos de las bujías en un motor preparado, manteniendo una chispa potente
• Cableados a medida, 100 % plug and play: sin cortar ni soldar el cableado original
• Montaje sencillo y totalmente reversible

Consejos de montaje

• Para acceder a las bobinas delanteras, aparta el depósito de expansión, el caudalímetro y, si es necesario, la caja del filtro de aire.
• En el lado de la bobina, introduce el conector de 4 cables hasta oír el clic de bloqueo.
• Los cableados pueden ocultarse bajo los conductos de admisión: recuerda volver a conectar los conectores de los inyectores si los has soltado para hacerlo.
• Para mayor seguridad, coloca una brida en cada unión de 3 cables.
• Si el motor funciona mal en el primer arranque, apaga el contacto y revisa todas las conexiones, incluido el cableado de supresión del ICM.

Compatibilidad

• Audi A4 (B5) 1.8T 20V 150 CV: códigos de motor AEB y ATW
• VW Passat (B5, tipo 3B) 1.8T 20V 150 CV: códigos de motor AEB y ATW

Este kit solo es válido para motores 1.8T equipados con bobinas de 3 cables y un ICM. Los 1.8T más recientes (Passat B5.5 3BG, Golf IV, León, TT, S3, etc.) llevan de serie bobinas de 4 cables: solo necesitan los separadores para montar bobinas TFSI. En caso de duda, comprueba el código de motor en el bloque o en la etiqueta del libro de mantenimiento, o contáctanos antes de realizar tu pedido.