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Kit combinés filetés STREET-R1 Dynaparts pour FORD FIESTA ST années 18-23
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour FORD FIESTA ST (18-23). Réglage 1 voie, tarage ressorts 6 kg/mm AV / 3 kg/mm AR - polyvalent route et track day.
2 499,98 € TTC
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour FORD FIESTA ST (18-23). Réglage en hauteur indépendant de l'amortissement, conçu pour un usage polyvalent route et circuit.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- Design : Standard
- Coupelle avant : Coupelle rotulée en aluminium
- Coupelle arrière : Coupelle aluminium fixe
- Tarage ressort avant : 6 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 3 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Usage : Polyvalent - route et sorties piste
Compatibilité véhicule
- Modèle : FORD FIESTA ST
- Années : 18-23
Points importants :
- MKVII
- not available for vehicles with selectable driving modes
- Fourni avec une paire de câbles permettant le réglage sans démonter.
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (9)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | 1.0 EcoBoost (100 cv) | essence | 1000 cc | 100 cv | 2008+ |
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | 1.0 EcoBoost (125 cv) | essence | 1000 cc | 125 cv | 2008+ |
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | 1.0 EcoBoost Sport (140 cv) | essence | 1000 cc | 140 cv | 2008+ |
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | 1.6 Ecoboost ST (182 cv) | essence | 1600 cc | 182 cv | 2008+ |
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | 1.6 STI (180 cv) | - | 1600 cc | 180 cv | 2008+ |
| Fiesta VI (10/2008 - 05/2017) | ST200 1.6 Ecoboost (200 cv) | essence | 1600 cc | 200 cv | 2008+ |
| Fiesta VII (05/2017 - Aujourd'hui) | 1.0 SCTI Ecoboost (100/125/140 cv) | essence | 1000 cc | 140 cv | 2017+ |
| Fiesta VII (05/2017 - Aujourd'hui) | 1.5 TDCI Ecoboost (85/120 cv) | diesel | 1500 cc | 120 cv | 2017+ |
| Fiesta VII (05/2017 - Aujourd'hui) | ST 1.5 Ecoboost (200 cv) | essence | 1500 cc | 200 cv | 2017+ |
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