Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für FORD FIESTA ST Baujahre 18-23

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für FORD FIESTA ST (18-23). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 3 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FIESTA ST
• Baujahre: 18-23

Wichtige Hinweise:

• MKVII
• nicht verfügbar für Fahrzeuge mit wählbaren Fahrmodi
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Track Day bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track-Einsätzen. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Einfederung und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Stufen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeiten.