Français
English GB
Kit combinés filetés TRACK-R2 Dynaparts pour BMW Z4 années 03-08
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour BMW Z4 E85 (03-08). Réglage 2 voies, monotube inversé, tarage ressorts 16 kg/mm AV / 18 kg/mm AR - usage circuit exclusivement.
2 839,99 € TTC
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour BMW Z4 E85 (03-08). Architecture monotube inversée avec double réservoir, développé exclusivement pour un usage circuit intensif.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 2 voies indépendantes - 33 positions par voie
- Design : Monotube inversé (upside-down)
- Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
- Coupelle arrière : Coupelle aluminium fixe (ou sur rotule avec majoration)
- Tarage ressort avant : 16 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 18 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Réservoir additionnel : Oui
- Usage : Circuit exclusivement
Compatibilité véhicule
- Modèle : BMW Z4 E85
- Années : 03-08
Points importants :
- coupé/roadster, hors M-Power
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (9)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 2.0 i (150 cv) | essence | 2000 cc | 150 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 2.2 i (170 cv) | essence | 2200 cc | 170 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 2.5 i (177 cv) | essence | 2500 cc | 177 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 2.5 i (192 cv) | essence | 2500 cc | 192 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 2.5 si (218 cv) | - | 2500 cc | 218 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 3.0 i (231 cv) | essence | 3000 cc | 231 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 3.0 si (265 cv) | - | 3000 cc | 265 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | 3.2 M (343 cv) | - | 3200 cc | 343 cv | 2002-2009 |
| Z4 (E85) Roadster (09/2002 - 03/2009) | Autres Motorisations | - | - | - | 2002-2009 |
Y aviez-vous pensé ?
Avis sur les produits
- Évaluations (0)
- Dernier
- Dernier