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Kit combinés filetés TRACK-R2 Dynaparts pour VOLKSWAGEN GOLF 4 années 98-05
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV (98-05). Réglage 2 voies, monotube inversé, tarage ressorts 14 kg/mm AV / 12 kg/mm AR - usage circuit exclusivement.
2 839,99 € TTC
Kit combinés filetés Track R2 Dynaparts pour VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV (98-05). Architecture monotube inversée avec double réservoir, développé exclusivement pour un usage circuit intensif.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 2 voies indépendantes - 33 positions par voie
- Design : Monotube inversé (upside-down)
- Coupelle avant : Reprendre coupelle d'origine
- Coupelle arrière : Reprendre coupelle d'origine
- Tarage ressort avant : 14 kg/mm
- Tarage ressort arrière : 12 kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Réservoir additionnel : Oui
- Usage : Circuit exclusivement
Compatibilité véhicule
- Modèle : VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV
- Années : 98-05
Points importants :
- 4motion (4 roues motrices)
- Les amortisseurs arrière et les ressorts sont en montage séparés.
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (12)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.8 (125 cv) | - | 1800 cc | 125 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.9 TDI (101 cv) | diesel | 1900 cc | 101 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.9 TDI (115 cv) | diesel | 1900 cc | 115 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.9 TDI (130 cv) | diesel | 1900 cc | 130 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.9 TDI (150 cv) | diesel | 1900 cc | 150 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 1.9 TDI (90 cv) | diesel | 1900 cc | 90 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 2,0 (115 cv) | - | 2000 cc | 115 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 2.3 V5 (150 cv) | - | 2300 cc | 150 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 2.3 V5 (170 cv) | - | 2300 cc | 170 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | 2.8 i V6 (204 cv) | essence | 2800 cc | 204 cv | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | Autres Motorisations | - | - | - | 1997-2004 |
| Golf IV 4Motion (1J) (10/1997 - 05/2004) | R32 (241 cv) | - | - | 241 cv | 1997-2004 |
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