Circuito recupero olio con decantatore Racingline MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI VWR13G700

VWR13G700 - Circuito recupero olio con decantatore RacingLine per VAG

Il sistema di regolazione olio Racingline per telaio MQB consente di:

• - trattenere l'olio nel motore in caso di frenata intensa. Senza il decantatore, l'olio si accumula nella parte anteriore del motore, creando una nuvola di fumo e infine una mancanza d'olio nel motore
• - disporre di un serbatoio a deviazione a tre vie
• - raccogliere l'eccesso di umidità e olio
• - proteggere l'intercooler e l'aspirazione dagli accumuli d'olio e garantire un flusso d'aria pulito attraverso il collettore di aspirazione

Il kit comprende:

- Sostituzione diretta del PCV: la piastra PCV sostitutiva garantisce un'installazione semplice.
- Deflettore integrato: impedisce all'olio di risalire sulla testata e di entrare nell'aspirazione, o peggio ancora, di indebolire il motore
- Precisione lavorata: i componenti del kit sono lavorati con precisione utilizzando le più recenti macchine CNC a 5 assi.
- Tubi in treccia serie 210: le linee olio sono dotate di una treccia esterna accattivante in nylon, rinforzata da un intreccio interno in acciaio inox per la massima resilienza
- Decantatore d'olio: non è solo un serbatoio, ma una divisione interna a tre vie che separa umidità e olio
- Raccordi orientabili lucidati: i raccordi Racingline sono tutti lucidati a mano prima dell'anodizzazione per una finitura ottimale e limitano il rischio di eruzioni cutanee
- Un'asta di livello olio
- Un tappo di scarico
- Un tappo di chiusura lavavetro (solo modelli R)
- Un kit di fissaggio, contenente tutti i bulloni, le rondelle e gli O-ring in gomma necessari

Informazioni sulla circolazione dell'olio nei motori EA888.3

La maggior parte degli utenti dei sistemi di regolazione olio Racingline si è resa conto che non tutti i kit sono equivalenti.

Infatti, l'aspetto più importante e unico di questo sistema di gestione dell'olio è che offre una soluzione adeguata alla carenza d'olio in condizioni di frenata molto intensa.

L'esperienza nel motorsport ha insegnato a Racingline che questi motori EA888.3 tendono a raccogliere un grande volume d'olio davanti alla testata durante frenate intense e prolungate. Nel migliore dei casi, ciò può causare nuvole di fumo bianco dallo scarico. Nel peggiore, in assenza di ritorno dell'olio nella coppa, il motore può momentaneamente «girare a secco», abbastanza da avere conseguenze devastanti sui componenti interni del motore. Non è certo un bene per il Suo veicolo!

Non sorprende quindi che Racingline condivida questo stesso concetto di gestione dell'olio con Volkswagen Motorsport, Audi Sport e Cupra per le vetture da corsa TCR. Il potente blocco PCV costringe l'olio a tornare nel catch can in caso di frenata brusca, per risolvere il problema una volta per tutte.

Informazioni sulla TCR...

Una precisione da ingegnere per una prestazione perfetta...

- Lavorato meticolosamente con la più recente tecnologia CNC
- Raccordo maschio AN-10 per il condotto di sfiato principale
- Deflettore rimovibile per una manutenzione facile
- Guarnizione di tenuta contro la piastra sostitutiva PCV

Caratteristiche del catch can

I catch can Racingline sono saldati a macchina per:

- Una finitura il più possibile curata prima di essere rivestiti con la nostra verniciatura a polvere distintiva «nero sabbiato». Tutto ciò affinché un serbatoio Racingline resista nel tempo e conservi il proprio aspetto
- Un controllo del livello facile con l'asta integrata
- Un tappo di scarico alla base del serbatoio per facilitare l'eliminazione dei liquidi in eccesso
- Un serbatoio posizionato sul lato del supporto motore che utilizza il bullone del telaio originale, mantenendo un vero aspetto di serie

Compatibilità:

• VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013-2020
• VW Golf 7 & 7.5 R 2013-2020
• VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013-2020
• VW Passat 2.0 TSI B8 2015+
• VW Arteon 2.0 TSI 2017+
• VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+
• VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+
• VW Jetta / GLI 7 2018+
• Audi S3 8V 2013-2020
• Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V 2013-2020
• Audi TT 3 8S 2014+
• Audi TTS 2.0 TFSI 8S 2015-2021
• Audi SQ2 2018+
• SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020
• SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020
• Cupra Ateca 2018+
• Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020
• Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V 2015+