Medir el grosor de los separadores de rueda

¿Cómo determinar el grosor de los separadores que puede montar en su vehículo?

Es una pregunta que se plantea a menudo. Si monto separadores, ¿hasta dónde puedo llegar?

Si elijo 20mm, ¿«entra» o no?

Vamos a intentar ayudarle aquí.

En primer lugar, tenga en cuenta que los separadores de rueda existen con fijación simple o doble y se venden siempre por pares.

• La fijación simple corresponde a un separador que tiene únicamente el número de orificios necesario, igual que la llanta (4 o 5, o incluso 6 si su llanta tiene 6). Se coloca «en sándwich» entre la llanta y el buje. Se vende con tornillería alargada (¡al menos en nuestra tienda!) que le permite atornillar la llanta al buje con tornillos lo bastante largos.
• La doble fijación corresponde a un separador con doble taladrado. Una serie de orificios le permite atornillar el separador al buje del vehículo con la tornillería adecuada incluida. Así, el separador queda solidario con el vehículo. Después solo tiene que montar la llanta sobre el separador y atornillarla con la tornillería original que ya tiene. Los separadores de doble fijación suelen estar disponibles a partir de 20mm de grosor, para que los tornillos de fijación no sobresalgan de la superficie del separador y pueda montar la llanta sin que tope con ellos.

Existen excepciones, como los vehículos equipados con espárragos, que requieren sustituir los espárragos originales por otros más largos o más cortos. Pero, en general, la elección del método depende del grosor elegido.

Llegamos a la pregunta principal: ¿qué grosor elegir?

Aquí tiene un método para elegir correctamente. Tenga en cuenta que los neumáticos no pueden «sobresalir de la aleta». Por lo tanto, es necesario tomar medidas antes de hacer el pedido.

Coloque una regla en el suelo, en vertical y apoyada contra la aleta. Con un metro, mida la distancia hasta el flanco del neumático. Repita esta operación en al menos 3 puntos del neumático (centro, lado derecho e izquierdo). Así podrá determinar el punto del neumático más cercano al borde de la aleta. Ahora solo tiene que elegir un separador cuyo grosor no supere la distancia entre el punto más cercano a la aleta y la aleta. Si necesita 4 separadores, puede elegir grosores diferentes entre la parte delantera y la trasera del vehículo, con el mismo método.

Como comprenderá, este método es el único que le permite asegurarse del grosor que debe elegir. Es imposible saberlo sin medir. Debido a las referencias de las llantas montadas o a las medidas de los neumáticos, es imposible saberlo sin tener el vehículo delante.

Este método es sencillo e indispensable antes de hacer el pedido para asegurarse de recibir un juego de separadores adecuado. Tenga en cuenta dos datos útiles. El montaje de separadores puede requerir un ajuste de la geometría. El eje delantero no debe ser más ancho que el trasero, salvo en vehículos que ya vienen así de origen.