Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para AUDI A1 años 10-18
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para AUDI A1 8X (10-18). Ajuste de 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 12 kg/mm delantero y 12 kg/mm trasero, uso exclusivo en circuito.
2 839,99 € IVA incluido
- Pedido hoy
- Reposición pedido al proveedor
- Envío mié. 21 oct.
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para AUDI A1 8X (10-18). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguamiento: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
- Diseño: monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Conservar copela original
- Copela trasera: Conservar copela original
- Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: exclusivamente en circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: AUDI A1 8X
- Años: 10-18
Puntos importantes:
- versión 3 puertas, versión 5 puertas
- 2 ruedas motrices, 4 ruedas motrices
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando giratorio, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para las sucesiones rápidas de curvas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Uso exclusivo en circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Uso exclusivo en circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje riguroso.
¿Había pensado en esto?
Reseña de producto
- Reseñas (0)
- Más reciente
- Más reciente