Kit suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para HONDA CIVIC años 03-05

Kit suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para HONDA CIVIC EP3 (03-05). Ajuste en 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles de 14 kg/mm delantero / 16 kg/mm trasero, uso exclusivo en circuito.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-HON-188

2 839,99 € IVA incluido

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Kit suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para HONDA CIVIC EP3 (03-05). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

  • Ajuste de la amortiguación: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
  • Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída en aluminio
  • Copela trasera: Copela de aluminio fija (o con rótula con sobrecoste)
  • Tarado del muelle delantero: 14 kg/mm
  • Tarado del muelle trasero: 16 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Depósito adicional: Sí
  • Uso: Exclusivamente circuito

Compatibilidad del vehículo

  • Modelo: HONDA CIVIC EP3
  • Años: 03-05

Puntos importantes:

  • 3 puertas, incluido Type R

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se presenta en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente mediante una única rueda, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste en 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste en 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste en 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste completo en 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.

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