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Kit suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para MINI COOPER años 07-13
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para MINI COOPER R56 (07-13). Ajuste de 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 12 kg/mm delantero / 14 kg/mm trasero - uso exclusivo en circuito.
2 839,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para MINI COOPER R56 (07-13). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguamiento: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula con placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Se reutiliza la copela original
- Tarado del muelle delantero: 12 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 14 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Exclusivamente en circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: MINI COOPER R56
- Años: 07-13
Puntos importantes:
- incluido COOPER S
- puede ser necesaria una llanta aftermarket o un separador de rueda
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para los encadenamientos rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Uso exclusivo en circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Uso exclusivo en circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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