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Kit de suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para BMW M3 años 92-99
Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para BMW M3 E36 (92-99). Regulación de 3 vías, monotubo invertido, tarado de muelles de 16 kg/mm delante y 12 kg/mm detrás, uso exclusivo en circuito.
3 619,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para BMW M3 E36 (92-99). Arquitectura de monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 3 vías independientes, 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Copela de aluminio fija (o sobre rótula con sobreprecio)
- Tarado de muelle delantero: 16 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Exclusivamente en circuito
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: BMW M3 E36
- Años: 92-99
Puntos importantes:
- amortiguadores y muelles traseros montados conjuntamente
- Copelas delanteras superiores descentradas
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Uso exclusivo en circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación de 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Uso exclusivo en circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.
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