Kit suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para MERCEDES-BENZ CLClasse A años 19 y +

Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para MERCEDES-BENZ CLClasse A W118 (19 y +). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollada exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste del amortiguamiento: 3 vías independientes, 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Se mantiene la copela de origen
• Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Exclusivamente en circuito

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: MERCEDES-BENZ CLClasse A W118
• Años: 19 y +

Puntos importantes:

• 2 ruedas motrices
• Vehículos únicamente con amortiguadores de origen de 53mm de diámetro
• suspensión trasera multibrazo
• Los amortiguadores traseros y los muelles van montados por separado.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario y circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Uso exclusivo en circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste completo de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Uso exclusivo en circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.