Dump Valve RacingLine / MQB/E / EA888.3/4

Vanne de Décharge Haute Performance RacingLine (Diverter Valve) - Réf : VWR144001

La vanne de décharge RacingLine Performance (référence VWR144001) est la mise à niveau indispensable pour fiabiliser la suralimentation des moteurs 1.8T, 2.0T et 2.5T du groupe VAG. Contrairement à l'unité d'origine pilotée exclusivement par solénoïde électronique, ce système de pointe utilise un actionnement par pression/vide pour garantir une étanchéité totale et une réactivité sans faille, même sous des pressions de boost extrêmes rencontrées en compétition automobile ou lors de préparations moteur avancées.

Ingénierie de précision pour moteurs EA888 Gen.3, Gen.4 et 2.5 TFSI

Les vannes d'origine (OEM) sont connues pour leur fragilité : leur membrane peut se déchirer ou leur mécanisme s'affaiblir, provoquant des fuites de pression internes et une augmentation du turbo lag. La solution RacingLine remplace ce système par un piston en aluminium 6061-T6 usiné CNC haute précision.

Ce kit convertit la commande électrique en une commande mécanique par vide, tout en restant parfaitement intégré à la gestion électronique du véhicule grâce au solénoïde spécifique inclus. Le résultat ? Une pression de turbo maintenue plus longtemps, des reprises plus vives et une fiabilité "Fit & Forget" pour votre Audi, VW, Seat, Cupra ou Skoda.

Caractéristiques Techniques et Avantages :

• Actionnement par Vide : Élimine les défaillances des solénoïdes d'origine sous forte charge.
• Étanchéité Maximale : Piston haute performance garantissant l'absence de fuites, même au-delà de 2 bars de boost.
• Conception à Recirculation Interne : Fonctionne en circuit fermé pour une gestion d'air optimale par l'ECU (pas de voyant moteur).
• Matériaux Premium : Aluminium de qualité aéronautique anodisé en noir "Midnight Black".
• Installation Complète : Inclut solénoïde, faisceau Plug & Play, durites silicone et raccords.

Compatibilité Véhicules Exhaustive (VWR144001)

Cette référence est compatible avec une large gamme de véhicules sur plateformes MQB et MQB Evo équipés des moteurs EA888 (1.8/2.0 TSI) et 2.5 TFSI :

Volkswagen

• Golf 8 : GTI, GTI Clubsport, R (2020+)
• Golf 7 & 7.5 : GTI, R, 1.8 TSI (2013-2020)
• Passat (B8) : 2.0 TSI (2015+)
• Arteon & Arteon R : 2.0 TSI (2017+)
• Tiguan II & Tiguan R : 2.0 TSI (2016+)
• T-Roc R : 2.0 TSI (2019+)
• Jetta GLI : (2019+)
• Polo 5 (6C) : GTI 1.8 TSI (2015-2018)
• Polo 6 (AW) : GTI 2.0 TSI (2017+)

Audi

• S3 : 8Y (2020+) et 8V (2013-2020)
• A3 : 8V (1.8/2.0 TSI) et 8Y (2.0 TSI)
• RS3 : 8Y (2021+) et 8V.2 Facelift (2017-2020)
• TT / TTS / TTRS (8S) : Tous modèles 2.0T et 2.5T (2014+)
• SQ2 : (2018+)
• Q3 / RSQ3 (F3) : 45 TFSI et 2.5 TFSI (2018+)

Cupra & SEAT

• Cupra Leon : 245 / 300 (2020+)
• Cupra Formentor : 245 / 310 / VZ5 2.5 TFSI (2020+)
• Cupra Ateca : (2018+)
• SEAT Leon Cupra (5F) : 265 / 280 / 290 / 300 (2014-2020)
• SEAT Leon (5F) : 1.8 TSI (2014-2020)

Skoda

• Octavia vRS IV (NX) : 2.0 TSI (2020+)
• Octavia vRS III (5E) : 2.0 TSI (2014-2020)
• Superb III : 1.8 / 2.0 TSI (2015+)
• Kodiaq vRS : (2018+)

Pourquoi choisir RacingLine pour votre préparation ?

RacingLine est le partenaire privilégié des véhicules du groupe Volkswagen en sport automobile. En choisissant la valve VWR144001, vous optez pour une pièce testée sur circuit qui sécurise votre investissement mécanique. C'est le complément parfait d'une admission d'air R600 ou d'un échangeur gros volume.

Note d'installation : Bien que Plug & Play électroniquement, cette vanne nécessite une source de vide sur le moteur (via un Boost Tap sur le collecteur d'admission, vendu séparément ou inclus selon votre configuration).