Válvula de descarga RacingLine / MQB/E / EA888.3/4

Válvula de descarga de alto rendimiento RacingLine (Diverter Valve) - Ref.: VWR144001

La válvula de descarga RacingLine Performance (referencia VWR144001) es la mejora imprescindible para garantizar la fiabilidad de la sobrealimentación de los motores 1.8T, 2.0T y 2.5T del grupo VAG. A diferencia de la unidad original, controlada únicamente por solenoide electrónico, este sistema de vanguardia utiliza un accionamiento por presión/vacío para garantizar una estanqueidad total y una respuesta sin fallos, incluso con presiones de boost extremas propias de la competición automovilística o de preparaciones de motor avanzadas.

Ingeniería de precisión para motores EA888 Gen.3, Gen.4 y 2.5 TFSI

Las válvulas originales (OEM) son conocidas por su fragilidad: su membrana puede romperse o su mecanismo debilitarse, provocando fugas de presión internas y un aumento del turbo lag. La solución RacingLine sustituye este sistema por un pistón de aluminio 6061-T6 mecanizado en CNC de alta precisión.

Este kit convierte el mando eléctrico en un mando mecánico por vacío, manteniéndose perfectamente integrado en la gestión electrónica del vehículo gracias al solenoide específico incluido. ¿El resultado? Una presión del turbo mantenida durante más tiempo, recuperaciones más vivas y una fiabilidad "Fit & Forget" para su Audi, VW, Seat, Cupra o Skoda.

Características técnicas y ventajas:

• Accionamiento por vacío: Elimina los fallos de los solenoides originales bajo carga elevada.
• Estanqueidad máxima: Pistón de alto rendimiento que garantiza la ausencia de fugas, incluso por encima de 2 bar de boost.
• Diseño de recirculación interna: Funciona en circuito cerrado para una gestión óptima del aire por parte de la centralita (sin testigo de motor).
• Materiales premium: Aluminio de calidad aeronáutica anodizado en negro "Midnight Black".
• Instalación completa: Incluye solenoide, mazo de cables Plug & Play, manguitos de silicona y racores.

Compatibilidad de vehículos exhaustiva (VWR144001)

Esta referencia es compatible con una amplia gama de vehículos de las plataformas MQB y MQB Evo equipados con los motores EA888 (1.8/2.0 TSI) y 2.5 TFSI:

Volkswagen

• Golf 8: GTI, GTI Clubsport, R (2020+)
• Golf 7 & 7.5: GTI, R, 1.8 TSI (2013-2020)
• Passat (B8): 2.0 TSI (2015+)
• Arteon & Arteon R: 2.0 TSI (2017+)
• Tiguan II & Tiguan R: 2.0 TSI (2016+)
• T-Roc R: 2.0 TSI (2019+)
• Jetta GLI: (2019+)
• Polo 5 (6C): GTI 1.8 TSI (2015-2018)
• Polo 6 (AW): GTI 2.0 TSI (2017+)

Audi

• S3: 8Y (2020+) y 8V (2013-2020)
• A3: 8V (1.8/2.0 TSI) y 8Y (2.0 TSI)
• RS3: 8Y (2021+) y 8V.2 Facelift (2017-2020)
• TT / TTS / TTRS (8S): Todos los modelos 2.0T y 2.5T (2014+)
• SQ2: (2018+)
• Q3 / RSQ3 (F3): 45 TFSI y 2.5 TFSI (2018+)

Cupra & SEAT

• Cupra Leon: 245 / 300 (2020+)
• Cupra Formentor: 245 / 310 / VZ5 2.5 TFSI (2020+)
• Cupra Ateca: (2018+)
• SEAT Leon Cupra (5F): 265 / 280 / 290 / 300 (2014-2020)
• SEAT Leon (5F): 1.8 TSI (2014-2020)

Skoda

• Octavia vRS IV (NX): 2.0 TSI (2020+)
• Octavia vRS III (5E): 2.0 TSI (2014-2020)
• Superb III: 1.8 / 2.0 TSI (2015+)
• Kodiaq vRS: (2018+)

¿Por qué elegir RacingLine para su preparación?

RacingLine es el socio preferente de los vehículos del grupo Volkswagen en competición automovilística. Al elegir la válvula VWR144001, opta por una pieza probada en circuito que asegura su inversión mecánica. Es el complemento perfecto de una admisión de aire R600 o de un intercooler de gran volumen.

Nota de instalación: Aunque es Plug & Play a nivel electrónico, esta válvula requiere una fuente de vacío en el motor (mediante un Boost Tap en el colector de admisión, vendido por separado o incluido según su configuración).