Schubumluftventil RacingLine / MQB/E / EA888.3/4

Hochleistungs-Schubumluftventil RacingLine (Diverter Valve) - Referenz: VWR144001

Das Schubumluftventil RacingLine Performance (Referenz VWR144001) ist das unverzichtbare Upgrade, um die Aufladung der Motoren 1.8T, 2.0T und 2.5T des VAG-Konzerns zuverlässig zu machen. Anders als die Serieneinheit, die ausschließlich über ein elektronisches Magnetventil gesteuert wird, nutzt dieses hochwertige System eine Betätigung über Druck/Unterdruck, um absolute Dichtheit und eine einwandfreie Reaktion selbst bei extremen Ladedrücken im Motorsport oder bei anspruchsvollem Motor-Tuning zu gewährleisten.

Präzisionstechnik für Motoren EA888 Gen.3, Gen.4 und 2.5 TFSI

Die Originalventile (OEM) sind für ihre Anfälligkeit bekannt: Ihre Membran kann reißen oder der Mechanismus kann an Kraft verlieren, was interne Druckverluste und eine Zunahme des Turbolochs verursacht. Die Lösung von RacingLine ersetzt dieses System durch einen hochpräzise CNC-gefertigten Kolben aus Aluminium 6061-T6.

Dieses Kit wandelt die elektrische Steuerung in eine mechanische Unterdrucksteuerung um und bleibt dank des mitgelieferten spezifischen Magnetventils vollständig in das elektronische Motormanagement des Fahrzeugs integriert. Das Ergebnis? Ein länger gehaltener Turbodruck, spontanere Beschleunigung und eine „Fit & Forget“-Zuverlässigkeit für Ihren Audi, VW, Seat, Cupra oder Skoda.

Technische Merkmale und Vorteile:

• Unterdruckbetätigung: Beseitigt die Ausfälle der Original-Magnetventile unter hoher Last.
• Maximale Dichtheit: Hochleistungskolben, der Leckagen ausschließt, auch über 2 bar Ladedruck hinaus.
• Interne Rezirkulation: Arbeitet im geschlossenen Kreislauf für eine optimale Luftregelung durch das Steuergerät (keine Motorkontrollleuchte).
• Premium-Werkstoffe: Aluminium in Luftfahrtqualität, schwarz eloxiert „Midnight Black“.
• Komplettinstallation: Enthält Magnetventil, Plug & Play-Kabelbaum, Silikonschläuche und Anschlüsse.

Vollständige Fahrzeugkompatibilität (VWR144001)

Diese Referenz passt auf eine breite Palette an Fahrzeugen der Plattformen MQB und MQB Evo mit den Motoren EA888 (1.8/2.0 TSI) und 2.5 TFSI:

Volkswagen

• Golf 8: GTI, GTI Clubsport, R (ab 2020)
• Golf 7 & 7.5: GTI, R, 1.8 TSI (2013-2020)
• Passat (B8): 2.0 TSI (ab 2015)
• Arteon & Arteon R: 2.0 TSI (ab 2017)
• Tiguan II & Tiguan R: 2.0 TSI (ab 2016)
• T-Roc R: 2.0 TSI (ab 2019)
• Jetta GLI: (ab 2019)
• Polo 5 (6C): GTI 1.8 TSI (2015-2018)
• Polo 6 (AW): GTI 2.0 TSI (ab 2017)

Audi

• S3: 8Y (ab 2020) und 8V (2013-2020)
• A3: 8V (1.8/2.0 TSI) und 8Y (2.0 TSI)
• RS3: 8Y (ab 2021) und 8V.2 Facelift (2017-2020)
• TT / TTS / TTRS (8S): Alle Modelle 2.0T und 2.5T (ab 2014)
• SQ2: (ab 2018)
• Q3 / RSQ3 (F3): 45 TFSI und 2.5 TFSI (ab 2018)

Cupra & SEAT

• Cupra Leon: 245 / 300 (ab 2020)
• Cupra Formentor: 245 / 310 / VZ5 2.5 TFSI (ab 2020)
• Cupra Ateca: (ab 2018)
• SEAT Leon Cupra (5F): 265 / 280 / 290 / 300 (2014-2020)
• SEAT Leon (5F): 1.8 TSI (2014-2020)

Skoda

• Octavia vRS IV (NX): 2.0 TSI (ab 2020)
• Octavia vRS III (5E): 2.0 TSI (2014-2020)
• Superb III: 1.8 / 2.0 TSI (ab 2015)
• Kodiaq vRS: (ab 2018)

Warum RacingLine für Ihr Tuning wählen?

RacingLine ist der bevorzugte Partner für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns im Motorsport. Mit dem Ventil VWR144001 entscheiden Sie sich für ein auf der Rennstrecke getestetes Teil, das Ihre mechanische Investition absichert. Es ist die ideale Ergänzung zu einer Ansaugung R600 oder einem Ladeluftkühler mit großem Volumen.

Installationshinweis: Auch wenn das Ventil elektronisch Plug & Play ist, benötigt es eine Unterdruckquelle am Motor (über einen Boost Tap am

).