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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per BMW Serie 3 anni 75-83
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 3 E21 (75-83). Regolazione a 1 via, taratura molle 7 kg/mm ant. / 6 kg/mm post. Uso versatile su strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 3 E21 (75-83). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, pensato per un utilizzo polivalente su strada e circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 6 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente, uso stradale e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Serie 3 E21
- Anni: 75-83
Punti importanti:
- Solo veicoli con ammortizzatori originali di diametro 45mm (saldatura necessaria per il montaggio)
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera (coilover) Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzatore su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i passaggi rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio supplementare. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Massimo livello di precisione per il cronometraggio serio.
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