Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per BMW Serie 4 anni 13-19
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 4 F32 (13-19). Regolazione a 1 via, taratura molle 8 kg/mm ant. / 13 kg/mm post. Polivalente strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
- Ordine oggi
- Riassortimento ordine al fornitore
- Consegna mer 21 ott
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 4 F32 (13-19). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto snodato con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Utilizzare il supporto originale
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 13 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Polivalente - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Serie 4 F32
- Anni: 13-19
Punti importanti:
- coupé
- i veicoli dotati di EDC richiedono un kit di annullamento per evitare la spia sul quadro strumenti
- 5 bulloni sul cappello del montante anteriore
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/pista fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione su 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione su 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i cambi di direzione rapidi e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione su 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente pista. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione completa su 3 vie, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente pista. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (8)
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 420 d (184 cv) | diesel | - | 184 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 420 i (184 cv) | - | - | 184 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 428 i (245 cv) | - | - | 245 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 430 d (258 cv) | diesel | - | 258 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 430 dx (258 cv) | - | - | 258 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 435 dx (313 cv) | - | - | 313 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | 435 i (306 cv) | - | - | 306 CV | 2014+ |
| Série 4 (F32/F33/F36) (2014 - 06/2020) | Autres Motorisations | - | - | - | 2014+ |
Ci aveva pensato?
Recensioni dei prodotti
- Valutazioni (0)
- Ultimo
- Ultimo