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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per BMW Z4 M anni 06-08
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Z4 M E85 (06-08). Regolazione 1 via, taratura molle ant. 8 kg/mm / post. 10 kg/mm: polivalente per uso stradale e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Z4 M E85 (06-08). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, pensato per un utilizzo polivalente su strada e circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 10 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente, uso stradale e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Z4 M E85
- Anni: 06-08
Punti importanti:
- M coupé/M roadster
- verificare la disponibilità
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera (coilover) Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzatore su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i passaggi rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio supplementare. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
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