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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per HONDA JAZZ anni 20 e successivi
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HONDA JAZZ GS (20 e successivi). Regolazione 1 via, taratura molle 6 kg/mm ant. / 3 kg/mm post., polivalente per strada e track day.
2 259,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HONDA JAZZ GS (20 e +). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un utilizzo polivalente su strada e circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Mantenere il supporto originale
- Supporto posteriore: Mantenere il supporto originale
- Taratura molla anteriore: 6 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 3 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente: strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: HONDA JAZZ GS
- Anni: 20 e +
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/circuito fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione su 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione su 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i cambi di ritmo rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione su 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente da circuito. Taratura molle elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione completa su 3 vie, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente da circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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