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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per HYUNDAI ELANTRA anni 96-00
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HYUNDAI ELANTRA (96-00). Regolazione a 1 via, taratura molle 7 kg/mm ant. / 4 kg/mm post., uso versatile su strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HYUNDAI ELANTRA (96-00). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso versatile su strada e circuito.
Caratteristiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 4 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Versatile, su strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: HYUNDAI ELANTRA
- Anni: 96-00
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di kit assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i cambi di direzione rapidi e i fondi variati. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (18)
HYUNDAI (18) ▼
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 1.6 (90 cv) | essence | - | 90 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 1.6 CRDi (115 cv) | diesel | - | 115 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 1.6 i (114 cv) | essence | - | 114 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 1.8 (127 cv) | essence | - | 127 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 2.0 (139 cv) | essence | - | 139 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | 2.0 (140 cv) | essence | - | 140 CV | - |
| Elantra III (XD) (01/2000 - 09/2006) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Elantra III 3/5 Portes (XD) (06/2000 - 07/2006) | 1.6 (90 cv) | essence | - | 90 CV | - |
| Elantra III 3/5 Portes (XD) (06/2000 - 07/2006) | 2.0 (139 cv) | essence | - | 139 CV | - |
| Elantra III 3/5 Portes (XD) (06/2000 - 07/2006) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Lantra II (J-2) (06/1995 - 12/2002) | 1.6 16V (114 cv) | essence | - | 114 CV | - |
| Lantra II (J-2) (06/1995 - 12/2002) | 1.6 i (90 cv) | essence | - | 90 CV | - |
| Lantra II (J-2) (06/1995 - 12/2002) | 1.8 16V (128 cv) | essence | - | 128 CV | - |
| Lantra II (J-2) (06/1995 - 12/2002) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Lantra II Break (J-2) (06/1995 - 10/2000) | 1.6 16V (114 cv) | essence | - | 114 CV | - |
| Lantra II Break (J-2) (06/1995 - 10/2000) | 1.6 i (90 cv) | essence | - | 90 CV | - |
| Lantra II Break (J-2) (06/1995 - 10/2000) | 1.8 16V (128 cv) | essence | - | 127 CV | - |
| Lantra II Break (J-2) (06/1995 - 10/2000) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
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