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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per LEXUS LS400 anni 89-94
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per LEXUS LS400 UCF10/11 (89-94). Regolazione a 1 via, taratura molle 20 kg/mm ant. / 8 kg/mm post. - polivalente strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per LEXUS LS400 UCF10/11 (89-94). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzazione, progettato per un uso polivalente su strada e circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzazione: 1 via - 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto in alluminio fisso
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 8 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: LEXUS LS400 UCF10/11
- Anni: 89-94
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzazione su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i cambi di direzione rapidi e i fondi variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Massimo livello di precisione per cronometraggi seri.
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