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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe C anni 00-07
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe C W203 (00-07). Regolazione 1 via, taratura molle 7 kg/mm ant. / 15 kg/mm post. - polivalente strada e track day.
2 679,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe C W203 (00-07). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Riutilizzo del supporto originale
- Supporto posteriore: Nessun supporto necessario
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 15 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: MERCEDES-BENZ Classe C W203
- Anni: 00-07
Punti importanti:
- 2 ruote motrici
- berlina, station wagon
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano e pista fino al kit racing destinato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti ammortizzatore inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per i cambi di direzione rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente per circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo completo della cinematica. Esclusivamente per circuito. Massimo livello di precisione per il cronometraggio serio.
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