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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe E anni 96-02
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe E W210 (Station wagon, 5 porte) (96-02). Regolazione a 1 via, taratura molle 20 kg/mm ant. / 15 kg/mm post. - uso versatile su strada e track day.
2 679,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MERCEDES-BENZ Classe E W210 (Station wagon, 5 porte) (96-02). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso versatile su strada e circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Nessun supporto necessario
- Supporto posteriore: Nessun supporto necessario
- Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 15 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Versatile - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: MERCEDES-BENZ Classe E W210 (Station wagon, 5 porte)
- Anni: 96-02
Punti importanti:
- AMG
- eccetto sospensioni pneumatiche. Necessaria la sostituzione del braccio inferiore posteriore con quello della versione berlina
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione a 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione a 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze rapide e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione a 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione a 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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