Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per MITSUBISHI LANCER RALLIART anni 09-17

Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MITSUBISHI LANCER RALLIART (09-17). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in circuito.

Specifiche tecniche

• Regolazione dello smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
• Design: Standard
• Supporto anteriore: Supporto sferico con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Supporto in acciaio fisso
• Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 7 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Polivalente - strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: MITSUBISHI LANCER RALLIART
• Anni: 09-17

Punti importanti:

• SST, trazione integrale
• Fornito con una coppia di cavi che consentono la regolazione senza smontaggio.

Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3

La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.

Street R1 (1 via)

Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate contemporaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti ammortizzatore inclusi a seconda dell'applicazione.

Street R2 (2 vie)

Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.

Street R3 (3 vie)

Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per le sequenze di curve ravvicinate e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.

Track R2 (2 vie, design inverso)

Design monotubo inverso, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente per circuito. Taratura delle molle più rigide per i carichi in pista.

Track R3 (3 vie, design inverso)

Design monotubo inverso, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente per circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.