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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per MITSUBISHI OUTLANDER anni 03-06
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MITSUBISHI OUTLANDER (03-06). Regolazione 1 via, taratura molle 7 kg/mm ant. / 6 kg/mm post. - polivalente strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per MITSUBISHI OUTLANDER (03-06). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione dello smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto sferico con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 6 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Polivalente - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: MITSUBISHI OUTLANDER
- Anni: 03-06
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate contemporaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti ammortizzatore inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per le sequenze di curve ravvicinate e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente per circuito. Taratura delle molle più rigide per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente per circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (14)
MITSUBISHI (14) ▼
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.0 (136 cv) | essence | - | 136 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.0 Turbo 4WD (201 cv) | essence | - | 201 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.0 Turbo-R 4WD (241 cv) | essence | - | 241 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.4 4WD (139 cv) | essence | - | 162 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.4 4WD (160 cv) | essence | - | 160 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.4 4WD (162 cv) | essence | - | 162 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 2.4 i MIVEC 4WD (163 cv) | essence | - | 163 CV | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | 3.0 V6 | - | - | - | - |
| Outlander I (CUW) (03/2001 - 09/2007) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Outlander II SUV (CWW) (11/2006 - 12/2013) | 2.0 (147 cv) | essence | - | 147 CV | - |
| Outlander II SUV (CWW) (11/2006 - 12/2013) | 2.0 DI-D (140 cv) | diesel | - | 140 CV | - |
| Outlander II SUV (CWW) (11/2006 - 12/2013) | 2.2 DI-D (177 cv) | diesel | - | 177 CV | - |
| Outlander II SUV (CWW) (11/2006 - 12/2013) | 2.4 4WD (170 cv) | essence | - | 170 CV | - |
| Outlander II SUV (CWW) (11/2006 - 12/2013) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
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